吉林省公路管理局關(guān)于下發(fā)《吉林省公路養(yǎng)護維修作業(yè)安全規(guī)程（試行）》的通知
2014-09-09
各市、州公路管理處：
現(xiàn)將《吉林省公路養(yǎng)護維修作業(yè)安全規(guī)程（試行）》下發(fā)給你們，望認真貫徹執(zhí)行，并將執(zhí)行中存在的問題及時反饋給吉林省公路管理局。
附件：吉林省公路養(yǎng)護維修作業(yè)安全規(guī)程（試行）
二OO四年一月十八日
抄報：吉林省交通廳
吉林省公路養(yǎng)護維修作業(yè)安全規(guī)程（試行）
第一章 總 則
第一條 為保障公路養(yǎng)護維修作業(yè)人員、設(shè)備和過往車輛的安全，堅持以人為本，安全第一，預(yù)防為主的方針，保證車輛通行安全暢通，特制定本規(guī)程。
第二條 本規(guī)程適用于一級及以下等級公路在開放交通條件下的養(yǎng)護維修作業(yè)，其它情況的養(yǎng)護維修作業(yè)可參照應(yīng)用。
第三條 實施養(yǎng)護維修作業(yè)的單位均應(yīng)按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員，并根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度。
第四條 參加養(yǎng)護維修作業(yè)的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)規(guī)程，并應(yīng)定期進行安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作，有特殊要求的工種，應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)獲合格證書后，方準持證上崗操作。
第五條 養(yǎng)護維修作業(yè)的安全設(shè)施一旦已經(jīng)設(shè)置，在未完成作業(yè)之前不能隨意撤除、改變設(shè)置位置、擴大或縮小作業(yè)區(qū)范圍。必須用清楚和確定的方法引導(dǎo)車輛駕駛員以及行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)域，所有的安全設(shè)施要處于清晰可見和良好的狀態(tài)，確保養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)安全控制的有效性。
第六條 公路養(yǎng)護維修的安全作業(yè)，除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合交通行業(yè)的標準和國家有關(guān)規(guī)定。
第二章 公路養(yǎng)護安全作業(yè)
第一節(jié) 公路養(yǎng)護作業(yè)
第七條 從事公路養(yǎng)護作業(yè)人員必須穿著具有反光功能的桔黃色安全標志服。
第八條 公路路面養(yǎng)護按作業(yè)區(qū)交通控制要求設(shè)置相關(guān)的渠化設(shè)施和標志。夜間養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，并設(shè)置警示燈光信號。
第九條 嚴禁在能見度差（如夜晚、大霧天）的條件下進行人工清掃路面。在人工清掃范圍內(nèi)必須設(shè)置安全設(shè)施或設(shè)置有效的交通控制區(qū)。
第十條 進行明火熬制瀝青時，應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。
第十一條 在發(fā)生山體滑坡、塌方、泥石流等路段上進行養(yǎng)護作業(yè)時要指派專人觀察險情，以防意外傷人。
第十二條 在路肩、邊坡等路段養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)采取防滑墜落措施，并注意防止危巖、浮石滾落傷人。
第十三條 坑槽、沉陷等病害修補不能當天完成的，應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。
第十四條 霧天由于能見度較低，通常不宜進行養(yǎng)護維修作業(yè)；霧天需要進行搶修時，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號。
第十五條 在山區(qū)進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，由于視距條件較差，車道坡度較大，要作好交通指揮；作業(yè)區(qū)的布置應(yīng)考慮縱坡的影響增加安全防護措施。
第二節(jié) 橋梁、涵洞養(yǎng)護安全作業(yè)
第十六條 橋梁、涵洞養(yǎng)護現(xiàn)場要設(shè)置明顯的施工安全標志，橋面養(yǎng)護必須按作業(yè)區(qū)交通控制標準設(shè)置渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通。作業(yè)完畢應(yīng)及時撤除。
第十七條 橋梁養(yǎng)護時，首先要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，并要注意保護公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。
第十八條 高空作業(yè)要有牢固的安全設(shè)施，在橋梁外欄作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊藍或腳手架，作業(yè)人員須系安全帶。
第十九條 拆橋梁和涵洞中使用空壓機、風鎬破碎時，必須戴好安全帽和防護眼鏡，防止碎石擊傷。
第二十條 斜拉橋、鋼橋、吊橋維修時，需設(shè)置腳手架或液壓升降操作平臺，并做好臨時防護。腳手架底部或液壓升降機周圍應(yīng)設(shè)置醒目的安全標志。
第二十一條 橋墩、橋臺維修時，應(yīng)在上、下游航道內(nèi)設(shè)置安全警示標志，夜間須設(shè)置燈光警示信號，必要時與航道管理部門取得聯(lián)系予以配合。
第三節(jié) 隧道養(yǎng)護安全作業(yè)
第二十二條 隧道路面養(yǎng)護作業(yè)時，按作業(yè)區(qū)交通控制標準設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通，作業(yè)完畢及時撤除。
第二十三條 登高堵漏作業(yè)時，作業(yè)人員要正確使用勞防用品，使用防水材料時，嚴禁煙火。
第二十四條 在養(yǎng)護維修明洞和半山洞時，要及時清除山體邊坡或洞頂危石，以防傷人。
第二十五條 在隧道襯砌局部坍塌養(yǎng)護作業(yè)時，可在塌方范圍選擇適當位置做坍體護拱，作業(yè)人員可在其掩護下操作。
第二十六條 當檢測的隧道內(nèi)CO濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的容許濃度時，作業(yè)人員應(yīng)及時撤離，并開啟或架設(shè)通風設(shè)備進行通風。
第二十七條 在未設(shè)置照明設(shè)施的隧道內(nèi)養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)在隧道洞門外設(shè)置限速等安全警示標志，并指派專人負責交通。
第二十八條 對隧道側(cè)壁及項棚用水沖洗清潔時，應(yīng)注意保護洞內(nèi)的電器設(shè)施，以防受潮漏電。
第二十九條 長隧道和特長隧道內(nèi)必須在適宜位置設(shè)置消防器材庫，定期檢查，保持完好狀態(tài)。
第三十條 隧道內(nèi)不準存放汽油等易燃易爆物品，嚴禁明火作業(yè)或取暖。隧道內(nèi)的緊急停車帶、行車（人）橫洞、避車洞及錯車道不準堆放物品。
第四節(jié) 冬季除雪養(yǎng)護作業(yè)
第三十一條 冬季養(yǎng)護作業(yè)的重點是除雪防滑。各級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)應(yīng)加強與氣象部門的聯(lián)系，廣泛收集氣象資料，作好除雪準備。除雪以機械除雪為主，人力除雪為輔。應(yīng)注重橋面引道、坡道、彎道、城鎮(zhèn)出口、匝道、收費廣場等重點區(qū)段的除雪防滑。
第三十二條 除雪前的準備工作應(yīng)符合下列要求：
1、除雪機械設(shè)備準備：在冬季來臨之前，必須將除雪機械維修好，并儲備必要的配件、融雪劑、防滑料。每次除雪后，應(yīng)對除雪機械設(shè)備進行保養(yǎng)、修理，以備下次使用。
2、為了有效地進行冬季作業(yè)，應(yīng)將路面、路肩、橋頭、橋梁伸縮縫等予以整修，以便除雪機械充分發(fā)揮作用。
第三十三條 因除雪機械種類較多，為有效地發(fā)揮其功能，應(yīng)對駕駛工作人員進行定期及特殊作業(yè)培訓(xùn)。
第三十四條 除雪作業(yè)分為新雪除雪、壓實雪處理。除雪作業(yè)應(yīng)做到以雪為令，隨下隨除，同時加強交通管制，以最快的速度及時清除，防止路面積雪（被壓實），并做到除雪和防滑相結(jié)合，未做到及時清除積雪、積冰路段，應(yīng)本著先防滑后全面除雪的原則，確保車輛通行安全。
第三十五條 在使用拋雪機作業(yè)時，應(yīng)有人員做好交通控制，指示車輛通行。拋雪方向應(yīng)按機械行駛方向的右側(cè)，嚴禁逆向行駛和反向拋雪。
第三十六條 在使用推雪鏟作業(yè)時，任何人不得在推雪鏟周圍停留。
第五節(jié) 公路綠化養(yǎng)護安全作業(yè)
第三十七條 凡需占用車道作業(yè)的，必須按作業(yè)區(qū)交通控制標準設(shè)置渠化裝置和標志。
第三十八條 在一級公路中央隔離帶綠化養(yǎng)護時，綠化施工用具一律安置在中央隔離帶或綠化區(qū)域里。
第三十九條 運送樹、花草時應(yīng)設(shè)置有關(guān)的警告標志，裝卸人員要互相配合，嚴禁邊開邊卸。
第四十條 樹枝上有架空電線的，應(yīng)與供電局及有關(guān)部門取得聯(lián)系，在確保安全情況下才能施工。
第四十一條 遇大風、大雨、下雪、霧天必須停止上樹操作。
第四十二條 上樹作業(yè)人員必須系安全帶。上樹工具要帶好，防止落下傷人。修剪樹枝要注意交通安全，防止整修的樹枝打傷行人，應(yīng)將剪下來的樹枝放在路肩同方向的內(nèi)側(cè)。
第四十三條 運樹時要用繩子將樹困扎牢固，避免在運輸途中落下傷人。超長、超高、超寬要辦理手續(xù)，要按交通規(guī)則載貨規(guī)定裝運。
第四十四條 運樹途中車上不宜站人，嚴禁隨車裝卸人員站立在樹上。
第六節(jié) 養(yǎng)護機械操作人員安全作業(yè)
第四十五條 養(yǎng)護機械操作人員必須身體健康，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并考試合格，獲得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照、特殊工種操作證后，方可獨立操作養(yǎng)護機械，不準操作與操作證不相符的機械設(shè)備。
第四十六條 機械作業(yè)時，操作人員不得撤離工作崗位，不準將養(yǎng)護機械交給非本機操作人員操作。嚴禁無關(guān)人員進入機械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)。工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作。
第四十七條 操作人員及配合作業(yè)人員在工作中必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。高空作業(yè)時，必須系安全帶、戴安全帽等。
第四十八條 對于違反本規(guī)程的指揮調(diào)度，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行；任何人不得強迫操作人員違章作業(yè)。
第四十九條 養(yǎng)護機械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置已失效的養(yǎng)護機械不得使用。
第五十條 養(yǎng)護機械在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員作施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底；操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守現(xiàn)場施工安全規(guī)程。
第五十一條 下挖工程，施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)有地下電纜、光纜及其它管線時，應(yīng)查明位置與走向，用明顯記號標示，嚴禁在離上述管線2m距離以內(nèi)作業(yè)。施工前，應(yīng)征得有關(guān)主管部門的同意并取得配合，方可施工。施工中，如發(fā)現(xiàn)有危險品或其它可疑物品時，應(yīng)立即停止下挖，報請有關(guān)部門處理。
第五十二條 配合作業(yè)的人員，應(yīng)在養(yǎng)護機械回轉(zhuǎn)半徑之外工作，如需進入養(yǎng)護機械回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)時，必須停止養(yǎng)護機械回轉(zhuǎn)并可靠制動，機上、機下人員密切聯(lián)系。
第五十三條 養(yǎng)護機械不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在靠近線路旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全措施。養(yǎng)護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
第五十四條 養(yǎng)護機械在夜間作業(yè)時，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明。
第五十五條 養(yǎng)護機械必須按要求配備公安消防部門檢定合格的消防用品。
第五十六條 操作人員必須執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。
第五十七條 操作人員應(yīng)認真準確地填寫運轉(zhuǎn)記錄、交接班記錄。多班作業(yè)要嚴格執(zhí)行交接班制度，交接班時要交待清楚養(yǎng)護機械的運轉(zhuǎn)情況、潤滑保養(yǎng)情況及施工技術(shù)要求等。
第五十八條 養(yǎng)護機械在施工現(xiàn)場停放時，必須注意選擇好停放地點，關(guān)閉好駕駛室。有駐車制動裝置的要拉上。坡道上停機時，要打好掩木或石塊。夜間應(yīng)有專人看管。
第五十九條 在公路和城市道路上行駛的養(yǎng)護機械，必須嚴格遵守交通規(guī)則及國家其它有關(guān)規(guī)定。
第三章 養(yǎng)護安全設(shè)施及布置
第六十條 渠化裝置：渠化裝置應(yīng)設(shè)置于改變交通流方向的位置以及養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)附近，主要有四種：錐形交通路標、安全帶、路欄和消能抗撞桶。
1、錐形交通路標屬柔性渠化裝置，由橡膠材料制成。形狀為圓錐形，其上有紅白相間色，且應(yīng)有反光功能。為防止在使用中被隨意移動，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。布設(shè)間距為15m。
2、安全帶屬柔性渠化裝置，由布質(zhì)或塑料制成，寬度為10cm，帶上有紅白相間色，且應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用，設(shè)置于需要分隔車流與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道的地方。
3、路欄屬剛性渠化裝置，有兩種形式，其上有桔黃和黑相間色，且應(yīng)有反光功能。設(shè)置于需要隔離車輛或引導(dǎo)車輛改道的地方。
4、消能抗撞桶：由高強合成材料制成的空心裝置，其上有桔黃和黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號。使用時其內(nèi)部灌水袋或其它消能材料。設(shè)置于需要隔離車輛或引導(dǎo)車輛改道的地方。
第六十一條 防沖撞裝置：帶有動力裝置的安全防護設(shè)施，噸位大于15噸，顏色為醒目桔黃色，裝有黃色施工警告燈號，其尾部有醒目的標志牌，圖案可按需要改變。使用時其尾部應(yīng)面向車流方向，設(shè)置于作業(yè)區(qū)上游10m～50m處。
第六十二條 施工警告燈號：施工警告燈號分閃光燈號和定光燈號兩種，有關(guān)要求應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）規(guī)定。施工警告燈號宜與其它安全設(shè)施一起組合使用，安裝于路欄、消能抗撞桶、防沖撞裝置或獨立活動支架上。一般設(shè)于夜間養(yǎng)護維修作業(yè)路段附近。
第六十三條 養(yǎng)護維修作業(yè)交通標志：為公路養(yǎng)護維修作業(yè)而設(shè)置的交通標志，屬于臨時性交通標志。主要有禁令標志、警告標志和施工區(qū)標志三種交通標志，有關(guān)要求應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）規(guī)定，交通標志應(yīng)設(shè)置于醒目且能使車輛駕駛員有足夠反應(yīng)時間的位置。
第六十四條 夜間作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。
第六十五條 養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置與養(yǎng)護維修作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。作業(yè)完成時，應(yīng)逆著交通流方向撤除所有與養(yǎng)護維修作業(yè)有關(guān)的安全防護設(shè)施，恢復(fù)正常交通。
第四章 養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)的布置
第六十六條 作業(yè)區(qū)交通控制的目的是為了安全改變交通流方向，使車輛順利通過或繞過作業(yè)區(qū)，防止發(fā)生交通事故，保護養(yǎng)護維修作業(yè)人員的安全。
第六十七條 作業(yè)區(qū)交通控制布局要考慮養(yǎng)護維修作業(yè)的特點、時間和周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，區(qū)域內(nèi)交通標志的設(shè)置必須合理、前后統(tǒng)一，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。
第六十八條 必須考慮到工程車輛進出作業(yè)區(qū)的安全，要設(shè)置專門進口和出口。盡可能避免工程車輛在進口或出口處與其它車輛發(fā)生沖突。如果這種沖突無法避免，必須采取相應(yīng)的交通控制措施。
第六十九條 本章規(guī)定的養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)布置適用于公路的大中修、改建以及日常保養(yǎng)。
第七十條 作業(yè)區(qū)基本組成：作業(yè)區(qū)有六個分區(qū)（1）警告區(qū)；（2）上游過渡區(qū)；（3）緩沖區(qū)；（4）工作區(qū)；（5）下游過渡區(qū)；（6）終止區(qū)。
第七十一條 作業(yè)區(qū)基本布置：
1、警告區(qū)：警告區(qū)是從最前面的第一塊交通標志開始到作業(yè)區(qū)的第一個渠化裝置為止，最小長度為500m。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置施工標志、車輛慢行標志和線形誘導(dǎo)標，其它標志可視情況而設(shè)置。在警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道，則須在匝道右側(cè)路肩上設(shè)置交通標志。
2、過渡區(qū)：當需要關(guān)閉車道（緊急停車帶）時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車流的變化平緩。過渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標線所組成。下游過渡區(qū)最小長度為30m。
3、緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的最小長度為50m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。
4、工作區(qū)：工作區(qū)是養(yǎng)護維修作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度一般根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要而定，車道與工作區(qū)之間用錐形交通路標進行分隔。工作區(qū)應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。
5、終止區(qū)：終止區(qū)最小長度為30m。
第七十二條 一級公路作業(yè)區(qū)布置與第八十條作業(yè)區(qū)布置相同，但要注意以下幾點：
1、同一方向不同車道施工作業(yè)區(qū)布設(shè)間距須不小1500m，否則可考慮分期施工。
2、改變交通流方向的作業(yè)區(qū)布置：利用一級公路中央分隔帶開口，將非養(yǎng)護維修作業(yè)路段改為雙向交通，因此，作業(yè)區(qū)的布置可與開口位置結(jié)合，適當增減交通控制區(qū)的長度。
3、小范圍、短周期的養(yǎng)護作業(yè)：應(yīng)當設(shè)置防沖撞裝置，配備交通指揮人員，并用渠化裝置將作業(yè)區(qū)圍起來。
第七十三條 一般公路作業(yè)區(qū)布置：
一般公路主要指二級以及二級以下等級公路，作業(yè)區(qū)布置與第八十條作業(yè)區(qū)基本布置相同，但考慮到一般公路車速較低和空間條件較差，作業(yè)區(qū)的分區(qū)可以作適當?shù)暮喕?br />
作業(yè)區(qū)的布置：一般公路養(yǎng)護維修時必須要設(shè)置的交通標志是道路施工標志、車輛慢行標志和線形誘導(dǎo)標，其它標志可以視具體情況而設(shè)置。渠化裝置主要是錐形交通路標路欄。在有些情況下可專門配備作業(yè)區(qū)交通指揮人員。
路段養(yǎng)護維修作業(yè)：路段養(yǎng)護維修作業(yè)時，除必要的交通標志和安全設(shè)施外，在雙向兩車道和未分車道的道路養(yǎng)護作業(yè)時還必須在兩個方向各配備一名交通指揮人員，其他情況可視條件而定。
彎道上養(yǎng)護維修作業(yè)： 彎道上進行養(yǎng)護作業(yè)由于視距較差需要對作業(yè)區(qū)的布設(shè)作特別的處理。
改道養(yǎng)護維修作業(yè)：在整個路面進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，為了不影響交通，需要設(shè)置交通便道可以保證交通的暢通。
路肩養(yǎng)護維修作業(yè)：在路肩上養(yǎng)護維修作業(yè)對車輛行駛有間接影響，要有相應(yīng)的安全防護設(shè)施。
移動養(yǎng)護維修作業(yè) ：在作業(yè)區(qū)位置是變化的情況下，屬于移動養(yǎng)護維修作業(yè)。移動養(yǎng)護維修作業(yè)應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。
第七十四條 特大橋梁橋面作業(yè)區(qū)布置：
警告區(qū)：警告區(qū)是從最前面的第一塊交通標志開始到作業(yè)區(qū)的第一個渠化裝置為止，最小長度為100m。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置設(shè)施標志、車輛慢行標志和線形誘導(dǎo)標，其它標志可視情況而設(shè)置。在警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道，則須在匝道右側(cè)路肩上設(shè)置交通標志。
過渡區(qū)：當需要關(guān)閉車道（緊急停車帶）時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車流的變化平緩。過渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標線所組成。下游過渡區(qū)長度。最小長度為15～30m。
緩沖區(qū)：緩沖區(qū)是養(yǎng)護維修作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度一般根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要而定。車道與工作區(qū)之間用錐形交通路標進行分隔。工作區(qū)應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。
終止區(qū)：終止區(qū)最小長度為15m。
不改變交通流方向的作業(yè)布置：通常情況只封閉一條車道進行養(yǎng)護維修作業(yè)。在有單向3車道的情況時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩條車道。
在大橋上進行小范圍、短周期養(yǎng)護維修作業(yè)，應(yīng)當設(shè)置防沖撞裝置，配備交通指揮人員，并用渠化裝置將作業(yè)區(qū)圍起來。
第七十五條 隧道路面作業(yè)區(qū)布置：隧道作業(yè)區(qū)的布置須有足夠的照明。
作業(yè)區(qū)基本布置：
警告區(qū)：警告區(qū)是從最前面的第一塊交通標志開始到作業(yè)區(qū)的第一個渠化裝置為止，最小長度為100m。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置施工標志、車輛慢行標志和線形誘導(dǎo)標，配備一名交通指揮人員，其它標志可視情況而設(shè)置。
過渡區(qū)：當需要關(guān)閉車道（緊急停車帶）時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車流的變化平緩。過渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標線所組成。下游過渡區(qū)長度。最小長度為15～30m。
緩沖區(qū)： 緩沖區(qū)的最小長度為30m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。
工作區(qū)：工作區(qū)是養(yǎng)護維修作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度一般根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要而定。車道與工作區(qū)之間用錐形交通路標進行分隔。
工作區(qū)應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。
終止區(qū)：終止區(qū)最小長度為15m。若隧道為雙向交通，則須在終止區(qū)內(nèi)配備一名交通指揮員。
不改變交通流方向的作業(yè)區(qū)布置 通常情況只封閉一條車道進行養(yǎng)護維修作業(yè)。
在隧道內(nèi)進行小范圍、短周期養(yǎng)護維修作業(yè) 應(yīng)當設(shè)置防沖撞裝置，配備交通指揮人員，并用渠化裝置將作業(yè)區(qū)圍起來。
第七十六條 收費區(qū)域作業(yè)區(qū)布置：
收費區(qū)域包括收費通道以及收費亭等所屬的范圍。在收費區(qū)域進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費通道，并對作業(yè)區(qū)的交通進行管理。
作業(yè)區(qū)基本布置：
警告區(qū)：警告區(qū)是從最前面的第一塊交通標志開始到作業(yè)區(qū)的第一個渠化裝置為止，最小長度為200m。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置施工標志、車輛慢行標志和線形誘導(dǎo)標，其它標志可視情況而設(shè)置。
過渡區(qū)：當需要關(guān)閉車道（緊急停車帶）時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車流的變化平緩。過渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標線所組成。下游過渡區(qū)長度。最小長度為15～30m。
緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的最小長度為30m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。
工作區(qū)：工作區(qū)是養(yǎng)護維修作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度一般根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要而定。車道與工作區(qū)之間用錐形交通路標進行分隔。
工作區(qū)應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。
終止區(qū)：終止區(qū)最小長度為15m。
作業(yè)區(qū)的布置：在收費區(qū)域布置養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)，若作業(yè)區(qū)在收費亭的上游，則可簡化下游 過渡區(qū)和終止區(qū)的設(shè)置，關(guān)閉所對應(yīng)的收費通道；若作業(yè)區(qū)在收費亭的下游，則可簡化警告區(qū)和上游過渡區(qū)的設(shè)置，關(guān)閉所對應(yīng)的收費通道。
第五章 應(yīng)急救援和調(diào)查處理
第七十七條 各級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)應(yīng)當制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。
第七十八條 發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，施工單位應(yīng)當采取措施，防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。如實上報上級主管部門。
第七十九條 生產(chǎn)安全事故的調(diào)查、對事故責任單位和責任人的處罰與處理，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
第六章 附 則
第八十條 本規(guī)程自發(fā)布之日起執(zhí)行。解釋權(quán)歸吉林省公路管理局。
二○○四年一月六日
