博鰲機場正式開工海南機場建設熱潮涌動
2015-03-31
博鰲亞洲論壇2015年年會，讓博鰲這一小鎮(zhèn)再次備受關注。而在開幕前的3月19日，以該小鎮(zhèn)命名的“博鰲機潮在瓊海市開工建設，其未來重點服務博鰲亞洲論壇。當然，對于海南而言，這僅是該省通用機場建設的一部分。
????中投產(chǎn)業(yè)研究院咨詢總監(jiān)柴磊對此坦言，此舉背后隱藏著海南通用機場建設的投資沖動。《中國經(jīng)營報》記者梳理獲悉，在海南省2015年重點推進“十大類工程”中，包括機場建設。
????記者獲得資料顯示，該工程包括美蘭機場二期、鳳凰機場三期改擴建、博鰲機場項目，與此同時，海南“西部機潮也在積極規(guī)劃中。其中，鳳凰機場擴建項目為填海造田建設，預計總投資1000億元。
?????“博鰲機潮開工
????公開資料介紹，根據(jù)建設規(guī)劃，博鰲機場將于2016年底建成通航，建設目標年為2020年，預測旅客吞吐量為48萬人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機起降量4950架次。
????顯然，目前備受關注的無疑是博鰲機常
????國務院公布的《關于同意新建海南瓊海博鰲民用機場的批復》（國函〔2011〕78號）描述，博鰲機場主體工程將按照國內(nèi)支線機場規(guī)劃、建設，飛行區(qū)等級為4C，主要服務范圍為海南東部地區(qū)，重點服務博鰲亞洲論壇。公開資料介紹，根據(jù)建設規(guī)劃，博鰲機場將于2016年底建成通航，建設目標年為2020年，預測旅客年吞吐量為48萬人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機起降量4950架次。
????海南省政府有關工作人員介紹，2011年，博鰲機場建設獲得國家批復，項目主體工程投資11.27億元。
????就在博鰲機場開工之際，有業(yè)內(nèi)人士認為，海南省境內(nèi)已有?？诿捞m機嘗三亞鳳凰機場，兩地距離博鰲并不遠，其中距離美蘭機場只有一個小時車程，博鰲機場建設是否有必要。交通行業(yè)專家栗生在接受當?shù)孛襟w采訪時認為，在樞紐機場附近建設一個支線機場可行，一旦?？诨蛉齺喌臋C場由于其他原因無法降落，航班可選擇備降博鰲機常在他看來，博鰲機場的定位就是重點服務博鰲亞洲論壇，基于博鰲亞洲論壇日益擴大的國際影響力，從保障論壇的空中交通方面來講，建設博鰲機場也是有必要的。
????柴磊則認為，如排除其他因素，僅從市場角度而言，博鰲機場建設僅是當?shù)卣环N投資布局，但是無法帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時無法在短期內(nèi)保障其未來的運營盈利。
??????投資涌動
????3月24日，海南省在“2015年全省重點項目建設工作會議”上明確，今年重點推進“十大類工程”，包括美蘭機場二期、鳳凰機場三期改擴建和博鰲機場項目。
????博鰲機場僅是海南省在機場建設布局上的一枚重要棋子。
????3月24日，海南省在“2015年全省重點項目建設工作會議”上明確，今年重點推進“十大類工程”，其中包括機場建設。記者獲得資料顯示，該工程包括美蘭機場二期、鳳凰機場三期改擴建和博鰲機場項目。
????三亞作為重要的旅游城市，三亞鳳凰機場每年的旅客吞吐量大幅度增長。資料顯示，其最初設計客流吞吐量僅為150萬人次的空港，經(jīng)歷幾次擴建，接待量仍然難以滿足高速增長的客流量。中投產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)表明，2014年，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量達到1500萬人次。
????來自2014年9月的公開報道稱，海南省計劃在三亞市填海建設28平方公里的大型空港，預計投資上千億元，相關方案已上報國家海洋局。該報道描述，新機場選址初定在紅塘灣區(qū)域的海域，目前政府正把2012年調(diào)整過的紅塘灣旅游度假區(qū)開發(fā)計劃調(diào)整為臨空旅游產(chǎn)業(yè)園，為新機場的建設開路。
????在《關于加快推進海南省民航科學發(fā)展的戰(zhàn)略合作會談紀要》中，“國家民航局將幫助海南盡快構(gòu)建分工合理、功能互補、干支協(xié)調(diào)的‘南北東西，兩干兩支’的機場格局”，“西”指的是西部機常當?shù)厝耸客嘎叮诤Ｄ鲜∮幸饨ㄔO西部機場后，地處西部的臨高、儋州、昌江、東方等市縣均表現(xiàn)出了積極態(tài)度。當?shù)卣_資料介紹，初步完成投資8億—15億元。
