首頁 > 路橋資訊 > 正文

我國西部交通基礎設施建設全面提速

2015-04-05　

        西部一直是我國綜合交通運輸體系中的“短板”。今年國家加大投資，民間資本進入，我國西部鐵路公路建設全面提速。這里是正在建設的昆明南站，明年6月份建成投入使用后，進出云南的所有動車將在這里到發(fā)，云南也由此進入高鐵時代。

        以“雀舞春城美麗綻放”為主題的昆明南站總投資31.8億元，總建筑面積33萬平方米，有16站臺30軌道。

        這座地標車站將北接滬昆客專、渝昆線，南靠云桂線、昆玉線，成為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大通道的匯合點。明年滬昆高鐵開行后，從這里8小時直達上海，4小時到長沙，通過成都、長沙等地中轉(zhuǎn)，將實現(xiàn)與全國各地的互聯(lián)互通。

        今年全國鐵路投資將保持在8000億元以上，其中用于西部鐵路建設的資金占40％，今年鐵路新投產(chǎn)里程將達到8000公里以上，其中西部新線將占50％，西安到銀川高鐵、蒙西到華中煤運通道、阿勒泰-富蘊-準東鐵路計劃年內(nèi)開工；滬昆高鐵貴陽段、敦煌至格爾木鐵路23項西部鐵路項目將于今年開通。

        除了鐵路，西部的公路建設也在加快腳步。眼前正在施工的關(guān)同隧道全長6046米，是在建的十天高速公路中最長的一個隧道。將于年底開通的十天高速總里程約750公里，東起湖北十堰市，西至甘肅天水市。到今年年底，青海茶卡至格爾木、云南麻柳灣至會澤、貴州納雍至生機等國家高速公路將建成通車。交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，今年國家用于西部公路建設資金達1900多億元，我國西部高速公路里程將在今年底達到3.6萬公里。

        除了國家不斷投資西部交通基礎設施“補短板”，近年來，貴州、四川、重慶、山西等西部省市有超過4000公里的高速公路建設吸引了民間資本投資，已經(jīng)建成的有1500公里。

        

上一篇：貴州畢節(jié)一輛中巴車墜河致14人死亡4人受傷
下一篇：山東高速再增62條ETC車道9月底全國聯(lián)網(wǎng)