天津制定公交信息化建設(shè)三年規(guī)劃
2015-06-10
市公交集團(tuán)表示
定制公交有市場(chǎng)智慧公交有規(guī)劃
本市公交行業(yè)也開(kāi)辟過(guò)定制公交線(xiàn)路，不過(guò)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，開(kāi)線(xiàn)速度及線(xiàn)路定制靈活性就稍遜一籌。
市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一條線(xiàn)路開(kāi)線(xiàn)，需要進(jìn)行線(xiàn)路設(shè)計(jì)，與乘客需求對(duì)接，行業(yè)管理部門(mén)審批，車(chē)輛駕駛員培訓(xùn)等，常規(guī)線(xiàn)路審批下來(lái)一般需要20多天，會(huì)比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)慢。
此外，對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用也相對(duì)欠缺。這位負(fù)責(zé)人介紹，“定制公交在天津非常有市場(chǎng)，但發(fā)展困難不少，首先是公交專(zhuān)用道建設(shè)相對(duì)滯后，定制公交要比常規(guī)公交快，比出租車(chē)價(jià)格便宜，才能吸引人，現(xiàn)在價(jià)格沒(méi)有問(wèn)題，只是在行駛路況上受到一定制約。此外，市公交集團(tuán)落實(shí)公交‘八大工程’，制定了公交信息化建設(shè)三年規(guī)劃，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+概念，成立信息化公司，打造智能化調(diào)度、智能化出行的智慧公交?！?br />
“我們不排除和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作?！彼硎?，互聯(lián)網(wǎng)+概念引入公共交通行業(yè)已經(jīng)到了加速期，這對(duì)傳統(tǒng)公交行業(yè)是一個(gè)機(jī)會(huì)，隨著本市公交專(zhuān)用車(chē)道的推動(dòng)，以及公交自身智能化出行系統(tǒng)的健全，智慧公交的成果很快就能與百姓分享。
