備受關注的金琴高速迎來新調整。昨日，記者從市交通和住規(guī)建等部門了解到，金琴高速將調整為金鳳城市快速路，原來已經完成的部分將作為香海大橋連接線項目組成使用。雖然金琴高速調整為快速路，但作為重要節(jié)點的南屏大橋未來仍將拆除重建。
在原規(guī)劃中，金琴高速是現有京港澳國家高速公路的延長線，起于珠海北部的金鼎，與京珠東線高速公路對接，經珠海主城區(qū)，通過橫琴口岸與澳門直接相連。其中，先行啟動建設的鳳凰山隧道、金鳳路工程首段已于2012年10月建成通車。2013年底珠海市啟動交通基礎設施建設“三年大會戰(zhàn)”，金琴高速全長20.39公里的一期工程（金鼎至南屏段）主線正式開工。
由于前山立交橋三層將在下周開始維修、需半幅封閉，交警部門決定從今日8點起臨時啟用南屏大橋，以緩解可能出現的交通擁堵情況。此舉引發(fā)市民關于金琴高速建設的各種猜測。
昨日，據市交通等部門介紹，為有效解決珠海市唐家、新香洲和南灣地區(qū)的快速通行問題，同時減少高速公路對珠海市城市功能和景觀的影響，珠海市決定將金琴高速公路調整為快速路。
具體調整方案為：原金琴高速公路造貝互通以南段和梅華路以北段的地面道路調整為城市快速路；造貝互通至梅華路段，通過建設高架橋，繼續(xù)按照高速公路建設，并在梅華立交處向北沿國道G105延伸，通過高架橋對接西部沿海高速的坦洲互通。從造貝互通到西部沿海高速坦洲互通，作為香海大橋連接線項目。
金琴高速調整后，原來已經完成的部分工程仍然為香海大橋連接線所用，部分完成招投標但沒動工的工程已被叫停，原定拆除南屏大橋、新建雙層復式大橋的方案也被放棄。
根據調整后的方案，香海大橋連接線項目建成后，車流可從西部沿海高速坦洲互通直達造貝互通，再通過互通往西接香海大橋，往南接廣珠西線通往橫琴方向。未來還可以進一步通過縱向高（快）速路到橫琴，經由港珠澳大橋連接線通往香港、深圳等地區(qū)。
另據市公路部門透露，已接到市住規(guī)建局有關金鳳市政快速路的規(guī)劃設計條件的意見，可能與原金琴高速有關。按照意見，金鳳路起于港灣大道與金鳳路路口，止于南灣大道與昌盛路口附近，整條道路按照準市政快速路標準規(guī)劃設計。雖然項目還沒進入研究階段，但市公路局有關負責人表示，金鳳路的線路走向應該沿用原來的金琴高速公路，即從金鳳路口、北師大珠海校區(qū)、鳳凰山隧道、梅華立交、翠屏路、造貝、南屏大橋、南灣大道。
據了解，準快速路標準一般為雙向六車道或八車道，類似現在的珠海大道?，F在的南屏大橋通車能力達不到類似標準，所以在臨時啟用后，未來南屏大橋仍將會拆除重建。
