首頁 > 路橋資訊 > 正文

風陽特大橋墩柱首件澆筑成功

2015-06-30　

        6月28日，中鐵二十局集團深茂鐵路JMZQ-4標一分部組織召開風陽特大橋50#墩柱首件成功澆筑施工工藝總結會，為后期管段內優(yōu)化施工工藝，加快墩柱施工奠定了基矗

        深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名7個市，沿線連接珠三角和粵西地區(qū)，2018年建成通車后將改變開平無鐵路的歷史，同時助力開平進入珠三角1小時經(jīng)濟圈，將對粵西經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。鳳陽特大橋位于廣東省臺山市境內，橋長1633.99m，共52個墩臺，基礎為鉆孔樁基儲圓端形墩柱、雙線矩形空心橋臺，上部結構為預應力簡支T梁；該橋地勢起伏較大，線路跨越三八水主河道和穿越大片水塘，受潮汐和地質影響，施工便道一度制約著施工進度，且多處橋墩侵占著溝渠需進行改移，為該標段重難點工程之一。

        為確保該橋的施工進度，一分部精心組建了橋梁作業(yè)班組，克服了征地拆遷、施工便道和設計變更等諸多困難，精心編制施工方案，及時優(yōu)化施工工藝，在確保質量的情況下，堅持“快”字當先，及時制定了相應措施，實行領導包保制度，并采取工序承包方式，按照“晴天拼命干、雨天巧妙干、夜晚輪班干”的思路，將勞動競賽活動與標準化建設和技術創(chuàng)新結合起來，力爭今年完成全部橋梁樁基施工，主體工程完成70%，確保2016年5月20日架梁節(jié)點目標的實現(xiàn)。

        風陽特大橋墩柱首件順利澆筑成功，標志著該部橋梁施工進入了關鍵的主體施工環(huán)節(jié)，為“百日大干”勞動競賽增添了色彩，為全面完成年度產(chǎn)值計劃打下了基矗（趙友發(fā)）

        

        

        

上一篇：中國高速鐵路設計規(guī)范實施將僅運行動車組列車
下一篇：2015年第十一批首次進入我省公路建設市場施工企業(yè)初定信用等級結果的公告