首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

公路巨虧的理由得讓人心服口服

2015-07-01　

        

        審計(jì)不嚴(yán)、監(jiān)督不力、透明不夠的收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)國(guó)企，又怎能不讓納稅人懷疑

        昨日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《2014年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，公報(bào)顯示：到2014年底，收支缺口達(dá)1571.1億元。

        如果把收費(fèi)公路比作一個(gè)“國(guó)企”，那么，被納稅人托付的管理團(tuán)隊(duì)，竟然把企業(yè)搞得如同王小二過(guò)年——一年不如一年，豈有此理。難怪消息一出來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上就一片揶揄之聲。

        也許，收費(fèi)公路的管理層們也一肚子苦水：從公報(bào)來(lái)看，在所有公路支出里，還本付息支出高達(dá)4207.7億元，占了收費(fèi)公路總支出的76%以上。也就是說(shuō)，當(dāng)下所有的公路，主要是在給銀行等債主“打工”，因?yàn)榻^大部分收入都用來(lái)還債了。無(wú)論是從交通運(yùn)輸部的公報(bào)，還是各地披露的信息看，債臺(tái)高筑的確是“虧損”的重要原因之一，一方面是近些年高速公路發(fā)展空前迅速，另一方面實(shí)行了30余年的“貸款修路、收費(fèi)還貸”的收費(fèi)公路政策還在發(fā)揮作用，因此可以預(yù)計(jì)，未來(lái)收費(fèi)公路的必然趨勢(shì)是“邊建邊虧、屢虧屢建”。

        話得分兩頭來(lái)說(shuō)。收費(fèi)公路債臺(tái)高筑是客觀原因和歷史原因造成的，相信絕大多數(shù)人在深表同情的時(shí)候也會(huì)為“破題”出謀劃策?？墒莻鶆?wù)壓力太大是造成巨虧的根本原因，這個(gè)理由絕對(duì)讓多數(shù)人無(wú)法心服口服。為什么呢？來(lái)看幾個(gè)事實(shí)：國(guó)家審計(jì)署曾對(duì)18個(gè)省份的高速收費(fèi)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有一些地方的高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)，一邊是高額福利，一邊是人浮于事、超編嚴(yán)重，甚至把資金挪用建設(shè)樓堂館所、投資理財(cái)；近20年來(lái)，全國(guó)已有30多位副廳級(jí)以上的交通廳官員落馬，從工程投資招標(biāo)、施工，到高速公路邊坡維護(hù)、隧道照明等“邊角料”，高速公路上的腐敗無(wú)孔不入。這些看得見(jiàn)以及看不見(jiàn)的腐敗，是不是抬高和增加了收費(fèi)公路的運(yùn)營(yíng)成本？虧損嚴(yán)重與“咸豬手不?！保@種極不正常的矛盾讓老百姓如何相信收費(fèi)公路巨虧都是“債臺(tái)高筑”惹的禍！

        再說(shuō)了，如果沒(méi)有強(qiáng)大的審計(jì)、監(jiān)督和信息透明為基礎(chǔ)，收費(fèi)公路的“盈虧”還真可能變成一些地方的“數(shù)字游戲”。近來(lái)廣東省交通運(yùn)輸廳就先后出了兩個(gè)“打架”的收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)，前一個(gè)說(shuō)虧了數(shù)十億，后一個(gè)說(shuō)盈利數(shù)億，讓人看得半天合不攏嘴。連如此權(quán)威重要的公報(bào)都出現(xiàn)低級(jí)荒唐的“烏龍”，那么，那些審計(jì)不嚴(yán)、監(jiān)督不力、透明不夠的收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)國(guó)企，又怎能不讓納稅人懷疑：會(huì)哭的孩子有奶吃？

        啥時(shí)候，收費(fèi)公路基本杜絕腐敗了、內(nèi)部管理科學(xué)透明高效廉潔了、各種公共服務(wù)值得用戶(hù)紛紛點(diǎn)贊了，那么，哭一哭窮還是頗能引來(lái)一片同情的。

        （原標(biāo)題：公路巨虧的理由得讓人心服口服）

        

上一篇：省高速集團(tuán)注冊(cè)200億元融資券
下一篇：廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司公告（系列）