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廣東高速算錯(cuò)近30億究竟原因何在

2015-07-02　

        韓之江

        本月中旬廣東省交通廳發(fā)布的《2014年廣東省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2014年全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為452.3億元，支出為481.1億元，其中運(yùn)營(yíng)管理支出費(fèi)用為106億元，總計(jì)虧損28.8億元。而近日省交通廳重新發(fā)布的公報(bào)顯示，在收入總數(shù)據(jù)和細(xì)項(xiàng)數(shù)據(jù)不變的前提下，由于支出總額變?yōu)榱?48.4億元，其中運(yùn)營(yíng)管理支出更正為72.9億元。因此，整體的盈虧由之前虧損28.8億元變?yōu)橛?.9億元。其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、稅費(fèi)等支出的統(tǒng)計(jì)與上回統(tǒng)計(jì)一致。（6月30日新華網(wǎng)）

        廣東高速在如此短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)盈虧“大變臉”，實(shí)在蹊蹺得緊。半月前公布虧本賬單時(shí)，就引起各界質(zhì)疑，有人指出，多年來(lái)一直被指同印鈔機(jī)的高速公路，怎么突然成了虧損大戶(hù)？而與其宣稱(chēng)的整體虧損形成強(qiáng)烈反差的是，目前在A(yíng)股市場(chǎng)上市的18家高速公路公司賺錢(qián)能力都很強(qiáng)。一季報(bào)顯示，18家高速公路上市公司平均銷(xiāo)售毛利率為58.19%，盈利超過(guò)銀行和房地產(chǎn)的48.75%和34.37%。怎么突然之間，就虧損了？

        更為好玩的是，半個(gè)月前，有篇《高速路虧損，公眾為何會(huì)不信》的文章替廣東高速算了筆賬：“2013年運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)為51億元，2014年運(yùn)營(yíng)管理支出106億元，比2013年增加了55億元，同時(shí)2014年總計(jì)虧損28.8億元。如果運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用不增加，或者少增加一點(diǎn)，去年廣東省高速公路不僅不會(huì)虧損，而且還會(huì)略有盈余。”

        不知道是廣東高速?gòu)纳迫缌?，接受了這位作者建議，將運(yùn)營(yíng)費(fèi)“少增加”了近30億，還是真的把管理費(fèi)少算了些。原來(lái)所謂虧損，都是管理費(fèi)鬧的。

        但無(wú)論是算錯(cuò)還是算對(duì)，其運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)增長(zhǎng)得也確實(shí)超級(jí)快，幾乎比2013年增長(zhǎng)了一倍多，這樣的增長(zhǎng)幅度合理不合理？又具體增長(zhǎng)在了什么地方？誠(chéng)如那位作者所言，如果管理費(fèi)用不增加，廣東高速是不可能虧損的。現(xiàn)在又將管理費(fèi)用減少了近30億，但管理費(fèi)的增幅仍比2013年增加達(dá)25億多，這樣的增幅仍然不小，能不能解釋下，增加這25億原因何在？

        令人不解的是，在計(jì)算《2014年廣東省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》這樣的大賬上，居然能一下子錯(cuò)算近30億，究竟是無(wú)心之失，還是有意為之，值得思考和追問(wèn)。

        現(xiàn)實(shí)中，一些會(huì)計(jì)是很會(huì)做賬的，一些公司也是很會(huì)做賬，能將虧損做成盈利，也能將盈利做成虧損，甚至有此做派的不僅是企業(yè)，還有政府機(jī)關(guān)，一些地方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就和國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)總是對(duì)不上，是不是就有做賬的嫌疑在里面？而一些公司，在體現(xiàn)成績(jī)的時(shí)候，利潤(rùn)就是增長(zhǎng)的，增幅還很大。但有些時(shí)候，虧損就開(kāi)始了，比如想要漲價(jià)的時(shí)候、想爭(zhēng)取優(yōu)惠政策的時(shí)候。廣東高速的此次數(shù)據(jù)“變臉”，是因?yàn)楣芾碣M(fèi)用太高有壓力了？還是為了表達(dá)政績(jī)而實(shí)現(xiàn)盈余呢？

        而此前宣稱(chēng)虧損，是要延長(zhǎng)哪條路的收費(fèi)期限？還是真的虧損呢？但是即使真虧損了，是不是先從內(nèi)部想辦法，將管理費(fèi)用降一降，把高管動(dòng)輒上百萬(wàn)的薪酬降一降，把員工平均十多萬(wàn)的年薪降一降。拿著遠(yuǎn)高于全社會(huì)的薪酬，卻總吵著虧損了，這樣的企業(yè)的確不受人待見(jiàn)，沒(méi)什么誠(chéng)信度和美譽(yù)度可言。

        廣東高速半年月里從虧到盈，究竟發(fā)生了什么，實(shí)在耐人尋味，催人思考。

        

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