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我國(guó)港口干散貨作業(yè)進(jìn)入“大船時(shí)代”

2015-07-06　

        7月4日，40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“遠(yuǎn)卓?！痹谇鄭u港董家口港區(qū)靠泊作業(yè)，這是目前世界最大級(jí)別礦石船首次靠泊我國(guó)港口，標(biāo)志著中國(guó)港口干散貨作業(yè)進(jìn)入“大船時(shí)代”，礦石綜合物流成本將下降15%以上。

        據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委7月2日發(fā)布通知，包括青島港在內(nèi)的4個(gè)港口的7個(gè)泊位可以接靠40萬(wàn)噸級(jí)礦石船舶。“遠(yuǎn)卓?！陛喪鞘讉€(gè)靠泊我國(guó)港口的40萬(wàn)噸級(jí)礦石船舶。

        此次“遠(yuǎn)卓?！陛喲b載的一半貨物的貨主是青島世紀(jì)瑞豐集團(tuán)。該集團(tuán)董事長(zhǎng)劉毓崑說(shuō)，與傳統(tǒng)30萬(wàn)噸級(jí)以下船舶運(yùn)輸相比，40萬(wàn)噸級(jí)船舶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)可降低10%至30%。這次20萬(wàn)噸貨物的物流成本可降低40萬(wàn)美元，有利于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

        

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