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固定資產投資選擇交通能源，不吃虧

2015-07-11　

        

        文/雷海超

        “7%”成為當前經濟新聞的關鍵詞，不管是專家學者還是坊間百姓都在關注中國經濟今年的“期中考試”成績，能否保持在7%以上更是焦點中的焦點。圍繞著這個“期中考試”成績，一些部委消息開始披露。交通運輸部部長楊傳堂近日主持召開部務會議并指出，上半年交通運輸經濟運行呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有為的態(tài)勢，交通投資保持兩位數增幅，客貨運輸、快遞服務、結構調整等與宏觀經濟走勢相吻合，為宏觀經濟穩(wěn)增長提供了支撐。

        中國經濟增速放緩是轉型期的正常想象，經濟發(fā)展有周期，通過宏觀調控政策來調節(jié)經濟周期是各國通常的做法，中國目前也在通過宏觀調控政策來穩(wěn)增長調結構，為之后經濟發(fā)展夯實基矗從目前我國經濟發(fā)展形勢來看，增加投資是穩(wěn)增長的必然選擇。在消費、出口和投資三駕拉動經濟增長的馬車中，消費在此前家電下鄉(xiāng)、以舊換新和節(jié)能減排等政策的刺激下已成增速放緩的趨勢，出口在歐美等國經濟發(fā)展趨緩的情況下也難現(xiàn)之前榮光，只剩下投資一項可以有所作為，之前4萬億投資政策留下的陰影并未散去，這讓人們對投資心有余悸，需要通過固定資產投資來穩(wěn)增長就不能重蹈4萬億投資的覆轍，對資金所投的項目需要精挑細選，交通和能源領域是不錯的選擇。

        “要想富先修道”是上世紀90年代的一句口號，簡單明了地點明了交通在經濟發(fā)展中的重要作用，能源在經濟中的作用與交通相似，都是“先行官”的角色。交通和能源需求隨著經濟發(fā)展而不斷增加，可以通過區(qū)域經濟發(fā)展趨勢對交通和能源需求進行預判，提前開始建設，這不僅能夠滿足之后經濟發(fā)展的需要，也能對目前穩(wěn)定經濟增長提供支撐。但這并不意味著，交通和能源的建設可以脫離經濟發(fā)展的實際，其必須滿足未來經濟發(fā)展的要求才能創(chuàng)造價值，否則只能成為經濟發(fā)展的累贅。比如，三四線城市的支線機場建設，一些地區(qū)對于飛機出行的需求并不大，甚至說在未來10年或者更長時間都不足以支撐機場的發(fā)展，卻也大興土木開始修建機場，這就對資金造成了浪費。因此，交通和能源領域的投資項目也必須斟酌，要考慮未來的經濟效益，更要有科學的可行性方案，不能為了投資而投資。

        中國經濟正處于轉型期，發(fā)展仍是當前的第一要務，固定資產需要考慮其未來的經濟效益。交通和能源能夠先于經濟發(fā)展而提前投資，但不能視其為穩(wěn)增長的權宜之計，而應該看成是為下一步經濟發(fā)展積蓄力量。這一點尤其重要，否則在唯GDP政績觀下，固定資產投資就會有盲目性，難以將資金用在刀刃上，甚至是造成浪費。

        文章關鍵詞：宏觀經濟金融

        

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