印尼總統(tǒng)敦促8月開(kāi)建高鐵中日兩國(guó)已在研究
2015-07-16
印度尼西亞和日本兩國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，印尼總統(tǒng)佐科·維多多13日在以建設(shè)高鐵為主題的內(nèi)閣會(huì)議上說(shuō)，他希望連接首都雅加達(dá)和西爪哇省首府萬(wàn)隆的高鐵項(xiàng)目能夠下月破土動(dòng)工。
印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安·查利爾說(shuō)，目前為止，只有中國(guó)和日本兩國(guó)就這一項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的、全面的可行性研究。為此，印尼政府將舉辦一嘲選美比賽”，聘請(qǐng)獨(dú)立、可信賴(lài)、沒(méi)有利益沖突的第三國(guó)咨詢(xún)公司作出評(píng)判。
實(shí)際可能有變
在內(nèi)閣會(huì)后面對(duì)媒體時(shí)，索菲安說(shuō)：“總統(tǒng)的要求是，如果可能，我們?cè)?月份破土動(dòng)工，以便項(xiàng)目能盡快開(kāi)展……總統(tǒng)是這樣希望的，但是目前也有一些我們無(wú)法控制的情況，實(shí)際可能會(huì)有變化。”
印尼交通部長(zhǎng)伊格納休斯·約南說(shuō)，獨(dú)立的第三國(guó)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)將會(huì)決定誰(shuí)贏得雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目。有消息稱(chēng)，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)將來(lái)自德國(guó)或法國(guó)。
中日已在研究
雅加達(dá)是印尼第一大城市，萬(wàn)隆為第三大城市，萬(wàn)隆海拔高出雅加達(dá)700米。由于兩城之間交通日益擁堵，修建城際高鐵近年來(lái)逐漸提上日程。就雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目，中國(guó)和日本一直就施工造價(jià)、資金來(lái)源等方面進(jìn)行調(diào)查研究。
今年4月22日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和印尼總統(tǒng)佐科在雅加達(dá)見(jiàn)證中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)與印尼國(guó)有企業(yè)部簽署《關(guān)于開(kāi)展雅加達(dá)—萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排》。
新加坡《海峽時(shí)報(bào)》日前報(bào)道，根據(jù)框架協(xié)議，印尼同意向中國(guó)提供雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的地形圖、地震和地質(zhì)資料等數(shù)據(jù)。作為回報(bào)，中方會(huì)在今年7月20日前完成高鐵項(xiàng)目的可行性報(bào)告。
而早在2011年，日本國(guó)際交通顧問(wèn)公司就對(duì)雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵線(xiàn)路做了可行性研究。根據(jù)可行性報(bào)告，雅加達(dá)－萬(wàn)隆高鐵全長(zhǎng)144.6公里。按照規(guī)劃，高鐵建成后，雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的通行時(shí)間將由2至3小時(shí)縮短為大約36分鐘，單程票價(jià)預(yù)計(jì)為20萬(wàn)印尼盾（約合20美元）。
一名了解此事的消息人士向共同社透露，中日兩國(guó)提交的方案中存在類(lèi)似之處，比如雙方都提出可提供貸款，40年還清，可有10年寬限期。這名消息人士稱(chēng)，日方提出的貸款利息為0.1%，而中方略高。
印尼輿論“不感冒”
在推進(jìn)雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目上，雖然總統(tǒng)佐科似乎熱情滿(mǎn)滿(mǎn)，但印尼絕大多數(shù)主流媒體和輿論認(rèn)為，修建雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵不是現(xiàn)任政府的優(yōu)先項(xiàng)目。
印尼公共交通專(zhuān)家、交通研究學(xué)院主任達(dá)爾瑪寧提亞斯接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)：“雅加達(dá)到萬(wàn)隆在2005年已經(jīng)建成高速公路，兩城之間還有鐵路，印尼沒(méi)有充分利用好。”
也有輿論認(rèn)為，印尼政府高調(diào)宣傳雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目，意在吸引中國(guó)和日本投資，相互競(jìng)爭(zhēng)，以便從中漁利，獲得更好的提議。此次印尼方面放出“8月破土動(dòng)工”的消息，也存在放風(fēng)試探，向競(jìng)標(biāo)方施壓的嫌疑。
鄭世波莊北寧新華社特稿
