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地鐵嚴(yán)重故障，今后能用短信通知嗎？

2015-07-30　

        東方評(píng)論

        早報(bào)首席評(píng)論員沈彬

        昨天，橫貫上海南北的交通大動(dòng)脈——地鐵1號(hào)線，在早高峰時(shí)間就“中暑”了：早上6點(diǎn)左右發(fā)生故障，9點(diǎn)多恢復(fù)，致使莘莊至徐家匯區(qū)段大量旅客滯留車站，又把壓力傳遞給路面交通，造成短駁車杯水車薪、出租車供不應(yīng)求，結(jié)果上海西南發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶隆?br />
        這次故障，其實(shí)前后經(jīng)歷了兩次搶修，延續(xù)了3個(gè)小時(shí)，再加上又在早高峰時(shí)段，很可能造成了近年來上海鮮有的交通大擁堵，也暴露了地鐵維修、信息發(fā)布、地面配套交通等一系列短板。

        首先，昨天市民抱怨最多的，就是地鐵信息發(fā)布不精確、不及時(shí)。

        故障發(fā)生后，上海地鐵官方微博于早6點(diǎn)38分發(fā)出第一條信息，稱：預(yù)計(jì)延誤20分鐘以上。7點(diǎn)28分，又稱：故障正在搶修，預(yù)計(jì)影響時(shí)間45分鐘。7點(diǎn)47分改稱：錦江樂園往徐家匯方向列車中斷運(yùn)營，預(yù)計(jì)影響時(shí)間45分鐘以上，請(qǐng)乘客及時(shí)調(diào)整出行路徑。

        事實(shí)上，當(dāng)時(shí)這一段的地鐵已停運(yùn)，但上班的人潮還在不斷涌向地鐵站?？梢?，地鐵沒有及時(shí)、廣泛地把“希望大家改乘其他交通工具”的信息傳播出去。原因何在？

        其一，信息發(fā)布延續(xù)之前的“老皇歷”，習(xí)慣性地稱“影響時(shí)間45分鐘以上”，沒有強(qiáng)調(diào)這次故障的嚴(yán)重性，這給了很多乘客“只是普通故障”的錯(cuò)覺，導(dǎo)致他們?nèi)栽谟肯虻罔F站。

        其二，發(fā)布渠道太狹窄。上海地鐵方面表示，故障信息的告知渠道超過9種，比如，列車車廂顯示屏、列車廣播、車站工作人員人工廣播、官方微博、電視直播、電臺(tái)連線等。單說句老實(shí)話，這9種發(fā)布渠道大都因?yàn)椤皞鞑チμ麡O”而意義不大。

        事實(shí)上，上海之前遭遇臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)烈雷雨、重大活動(dòng)時(shí)，都是通過電信部門直接向市民發(fā)短信通知的，預(yù)警、疏導(dǎo)人流的效果相當(dāng)好。這次這么嚴(yán)重的地鐵故障，地鐵方面完全可以直接向西南片區(qū)市民推送地鐵故障的短信。

        其次，這次大故障也曝光了地鐵內(nèi)部應(yīng)急信息發(fā)布得不統(tǒng)一，導(dǎo)致地鐵乘客無所適從。

        作為故障的親歷者，市民徐先生稱：列車停下后，空調(diào)也停了。一開始大家比較淡定，但廣播通知并沒有說發(fā)生了什么，過了十幾分鐘后有人打地鐵服務(wù)電話，也沒有得到正面回應(yīng)。另有市民反映，車內(nèi)人員的應(yīng)急廣播和電腦報(bào)站不一致，引發(fā)了不必要的誤會(huì)?？梢钥闯?，地鐵電腦報(bào)站、熱線電話和故障應(yīng)急處置之間缺乏及時(shí)的溝通、切換。

        最后，地鐵發(fā)生故障后地面交通配合的問題。雖然這次上海市交通委指揮中心先后調(diào)集了110輛公車來應(yīng)急接駁，但在蓮花路站等交通節(jié)點(diǎn)還是出現(xiàn)了讓人后怕的人員擁擠現(xiàn)象。

        對(duì)事件“復(fù)盤”，不是故意找茬兒，而是希望大家平心靜氣地想一下，哪些方面需要改進(jìn)？乘客的表現(xiàn)、地鐵運(yùn)營方的表現(xiàn)，有沒有到位？更高一級(jí)別的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，有沒有全面到位？

        事實(shí)上，7月2日上海市人民政府剛剛修訂了《上海市突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)處置辦法》，其中，海申通地鐵集團(tuán)有限公司就剛剛被列入應(yīng)急聯(lián)動(dòng)單位名單。地鐵運(yùn)營方不僅要把自己看成是“客運(yùn)承運(yùn)人”，還應(yīng)該將自己定為城市安全保障的重要一環(huán)。比如，今后能否像臺(tái)風(fēng)預(yù)警一樣，通過短信推送地鐵嚴(yán)重故障的信息？再比如，手機(jī)等移動(dòng)終端的廣泛使用已經(jīng)使基于大數(shù)據(jù)的“智慧城市”管理成為可能，在昨天的這次“有驚無險(xiǎn)”之后，上海又有哪些新的管理手段可以推出？

        上海是懂得反思、樂于改進(jìn)的，這就是這座城市的魅力所在。

        本文來源：東方早報(bào)

        

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