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公路物流不僅是車(chē)貨匹配

2015-08-04　

        為建造公路物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，傳化物流從阿里挖來(lái)了陳緒平作為傳化物流集團(tuán)高級(jí)副總裁，任其線上系統(tǒng)的總架構(gòu)師。當(dāng)年在阿里，陳緒平就認(rèn)為物流是一個(gè)新的空間，來(lái)到傳化物流三年多，陳緒平對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者坦言，“市場(chǎng)依然很廣闊，只是物流沒(méi)有想象得那么容易做。”

        為建造公路物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，傳化物流從阿里挖來(lái)了陳緒平作為傳化物流集團(tuán)高級(jí)副總裁，任其線上系統(tǒng)的總架構(gòu)師。當(dāng)年在阿里，陳緒平就認(rèn)為物流是一個(gè)新的空間，來(lái)到傳化物流三年多，陳緒平對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者坦言，“市場(chǎng)依然很廣闊，只是物流沒(méi)有想象得那么容易做?！?br />
        公路運(yùn)輸?shù)闹黧w主要是貨車(chē)司機(jī)，而貨車(chē)司機(jī)以社會(huì)個(gè)體成員為主，更多貨車(chē)司機(jī)形成的是“夫妻店”，丈夫負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)，妻子則找貨、做飯，幫忙看車(chē)以防貨物晚上被偷。由于缺少配套的實(shí)體商業(yè)服務(wù)，貨車(chē)司機(jī)多是風(fēng)餐露宿。

        “我們成都公路港曾經(jīng)多次在床墊下?lián)斓竭^(guò)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的現(xiàn)金。”傳化物流的工作人員介紹，由于需要大量現(xiàn)金交易，貨車(chē)司機(jī)通常帶著大量現(xiàn)金，晚上休息的時(shí)候，為防止被盜，往往將現(xiàn)金放在床墊下，甚至連第二天都忘記拿走。

        而且，由于貨物的規(guī)格、重量不一，很難形成統(tǒng)一的運(yùn)輸價(jià)格，通常是貨車(chē)司機(jī)與貨主或者中小物流代理商自行溝通價(jià)格。這不僅使得效率低下，相關(guān)各方的利益也很難得到保障。

        總之，對(duì)于大量貨車(chē)司機(jī)而言，物流并不是簡(jiǎn)單的車(chē)貨匹配，還需解決貨車(chē)司機(jī)的風(fēng)餐露宿、貨車(chē)維保、人財(cái)安全等問(wèn)題，因而實(shí)體公路港建設(shè)的必要性凸顯。

        傳化物流自2000年開(kāi)始摸索有效的公路物流平臺(tái)模式。2003年，杭州傳化公路港落地。目前，杭州公路港集聚中小物流企業(yè)500多家，配套服務(wù)企業(yè)上百家，通過(guò)傳化物流全網(wǎng)調(diào)度整合社會(huì)車(chē)輛100多萬(wàn)輛，服務(wù)工商企業(yè)30000家。

        據(jù)了解，公路港主要針對(duì)各物流主體的信息、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、綜合管理以及配套服務(wù)等需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，提供一站式的綜合物流服務(wù)以及食宿、汽配、加油等增值服務(wù)。

        傳化物流通過(guò)在實(shí)體公路港中構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化功能模塊，制定各類(lèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)服務(wù)細(xì)則等，建立起標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。針對(duì)我國(guó)公路物流行業(yè)缺乏誠(chéng)信體系導(dǎo)致虛假貨運(yùn)信息發(fā)布、“騙貨”、拖欠賬款等事件時(shí)常發(fā)生的情況，傳化物流通過(guò)對(duì)物流企業(yè)、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)及個(gè)體貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行交易前身份驗(yàn)證、交易后信用評(píng)價(jià)等方式對(duì)交易各方的信用情況進(jìn)行記錄，形成行業(yè)信用數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)交易提供參考和指導(dǎo)。

        2005年至2010年，傳化物流實(shí)施連鎖復(fù)制戰(zhàn)略，成都公路港、蘇州公路港先后投入運(yùn)營(yíng)。公司通過(guò)搭建高效的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，建立物流資源集聚區(qū)，提供一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)源與貨源的有效對(duì)接，改變了以往“散、孝亂、差”以及資源浪費(fèi)高的行業(yè)運(yùn)行狀態(tài)，切實(shí)提升了公路物流的運(yùn)營(yíng)效率?！?013年的時(shí)候還比較被動(dòng)，要一個(gè)城市一個(gè)城市去談，去年下半年開(kāi)始出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，各地市長(zhǎng)開(kāi)始主動(dòng)找我們談?！毙旃诰藿榻B，通過(guò)線上建立信息系統(tǒng)平臺(tái)，線下建公路港平臺(tái)，把城市的分散物流資源整合到傳化物流的平臺(tái)，由此傳化物流被稱(chēng)為公路物流的解決方案提供商。

        根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)傳化物流將在全國(guó)核心交通節(jié)點(diǎn)布局包括青島、菏澤、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、石家莊、唐山等10大樞紐，同時(shí)在畢節(jié)、銅仁、凱里、興義、廊坊、保定、秦皇島、承德等二級(jí)城市布局160個(gè)基地。徐冠巨透露，公司目前已經(jīng)與超過(guò)80個(gè)城市簽約，部分項(xiàng)目已經(jīng)在建。

        

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