“東北最美高鐵”今起載重試運(yùn)行
2015-08-05
A03版
今天，被譽(yù)為“東北最美高鐵”的吉圖琿客運(yùn)專線開始全線試運(yùn)行，預(yù)計“十一”前運(yùn)營通車。
全線橋梁長度占1/4
昨日，新文化(300336,股吧)記者從沈陽鐵路局了解到，吉圖琿客專于2011年8月16日正式開工建設(shè)，全線建設(shè)里程360.976公里，設(shè)計運(yùn)行時速為250公里。自6月26日吉圖琿客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備等動態(tài)檢測，目前全線具備試運(yùn)行條件，預(yù)計“十一”前正式運(yùn)營通車。
吉圖琿客專共建有橋梁115座，累計長度91公里，占線路總長的25%。這種大量采勸以橋代路”的設(shè)計，既節(jié)省了大量耕地，同時也降低了行人和車輛跨線通行的阻礙和安全風(fēng)險。
全線新建隧道85座，累計長度155.7公里，占線路總長的43.5%。這種以隧道“穿山越嶺”的方式，有效縮短了吉圖琿客專的全線長度。以拉法山隧道為例，隧道全長10.028公里，穿越了整個老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長圖線的97公里縮短至66公里。
模擬真人載重運(yùn)行
“之前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，動車車廂內(nèi)都是空的?，F(xiàn)在進(jìn)入試運(yùn)行階段，將在車廂里放置沙袋、米袋，模擬真實運(yùn)營時的乘客重量，按照設(shè)計時速載重運(yùn)行，根據(jù)運(yùn)行時的相關(guān)數(shù)據(jù)再對線路等進(jìn)行精細(xì)調(diào)整?！鄙蜿栬F路局工作人員表示，試運(yùn)行期間，動車組將進(jìn)行參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，通過檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，通過檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開通運(yùn)營提供技術(shù)依據(jù)。
據(jù)了解，吉圖琿客專設(shè)計最高運(yùn)行時速為250公里，在此之前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，動檢列車已提速到275公里/小時，并已達(dá)到安全運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)束琿春不通旅客列車歷史
吉圖琿客運(yùn)專線設(shè)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9座車站，其中終點站琿春是東北重要的口岸城市。吉圖琿客專的開通運(yùn)營，也將結(jié)束琿春不通旅客列車的歷史。
吉圖琿客專正式開通運(yùn)營后，將與長吉城際、哈大高鐵、盤營高鐵和即將開通運(yùn)營的沈丹客專、丹大快速鐵路等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。同時，作為以長吉圖為開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的主要鐵路通道，吉圖琿客專將成為帶動圖們江區(qū)域合作開發(fā)的“新引擎”，對促進(jìn)吉林融入“一帶一路”戰(zhàn)略，拉動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，特別是對增進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流具有十分重要和積極的推動作用。
吉圖琿列車是“長客”產(chǎn)
“吉圖琿客運(yùn)專線使用的車輛是我們生產(chǎn)的，為時速250公里的CRH5型動車組。”中國中車(601766,股吧)長客股份公司工作人員表示，這種動力分散型電動車組采用高強(qiáng)度、輕量化鼓型斷面鋁合金車體，8輛編組、五動三拖，牽引功率為5500kW，可采用兩列重聯(lián)運(yùn)行，適合長距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸需求，適用高寒地區(qū)。
據(jù)了解，該型動車組采用微機(jī)控制直通式電空聯(lián)合制動系統(tǒng)，可實現(xiàn)人工常用制動、緊急制動；并與信號系統(tǒng)有效結(jié)合，實現(xiàn)超速自動停車及安全導(dǎo)向停車功能，確保在任何情況下迅速、平穩(wěn)停車；通過電制動實現(xiàn)能量反饋電網(wǎng)，節(jié)約能源；通過空電聯(lián)合制動實現(xiàn)高速下的大制動力，有效降低制動盤和閘片的磨耗。
公路客運(yùn)面臨沖擊
“根據(jù)之前長春到吉林線路的經(jīng)驗，我們可能面臨較大的沖擊?！遍L春公路客運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人向新文化記者表示，在長吉城際鐵路開通之前，長春至吉林的線路安排35臺客車運(yùn)營。但2011年，長吉城鐵正式開通運(yùn)營后，長春至吉林的公路客運(yùn)面臨極大沖擊，如今只剩下4臺車運(yùn)營。
“這4臺車有時候還發(fā)不全，這條線路基本快停了?！痹撠?fù)責(zé)人表示，吉圖琿客運(yùn)專線的開通，也會對長春至蛟河、敦化、延吉等方向的長途客車帶來極大沖擊，甚至面臨線路停運(yùn)的可能。
選擇高鐵的理由
大大節(jié)省時間
“以后從長春去琿春，只需要兩個半小時就可以到達(dá)，簡直不敢想象?！睙釔勐糜蔚拈L春市民高先生說，乘坐高鐵出行將更加便捷，這也將大大促進(jìn)兩地間的旅游業(yè)。
據(jù)了解，以往想從長春到琿春，坐火車的話只能到圖們，時間約8小時，之后還要坐近一個小時的客車才能到琿春。而如果駕車走高速公路，也需要約5個小時。
按照目前的列車運(yùn)行圖，從長春到延吉運(yùn)行時間最短的是K7333次，運(yùn)行時間為7小時28分，時間長的甚至將近10個小時。而長吉城鐵與吉圖琿客專連通后，長春到琿春只需要約兩個半小時，無論舒適度還是便捷程度，都將大大提高。
風(fēng)景美不勝收
吉圖琿鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)的風(fēng)景美不勝收，例如“關(guān)東第一山”長白山(603099,股吧)、“北國明珠”松花湖、“關(guān)東奇山”拉法山等眾多風(fēng)景名勝，被人們稱為“東北最美高鐵”。
“將來從長春到延吉乘坐高鐵，也就兩個小時左右，不僅舒服快捷，更能欣賞沿途美景?！遍L春市民王先生說，他愛人家就在延吉市，以前“回娘家”，乘坐火車時間太長，而開車也要差不多4個小時，感覺有些疲勞，所以總盼望高鐵能快點兒開通。尤其是秋季的山區(qū)，風(fēng)景簡直比畫還美，色彩層次分明，紅的紅、黃的黃，現(xiàn)在一想起來都有些迫不及待。
吉圖琿客專開通運(yùn)營后，必將極大促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，雄奇瑰麗的北國風(fēng)光也將更多地呈現(xiàn)在旅客面前。
新文化記者劉中全
