首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
臨潼橋洞積水吞噬兩命鐵路部門稱“要調查研究”
2015-08-07
近日華商報連續(xù)報道“臨潼火車站東閘口橋洞積水吞沒兩生命”一事。昨日,死者家屬找到西安鐵路工務段,工務段方面稱要向上級匯報此事。
鐵路部門:需調查后向上級匯報
昨日,根據臨潼區(qū)政府的調查結果,左、龐兩家家屬找到了西安鐵路工務段,工務段一負責人接待了兩家家屬。
左家家屬左德龍說,工務段方面的意思是“橋洞確實歸工務段管理,但是事故責任也不應全是鐵路部門的,地方政府也要負些責任”。
龐家的一代表說,對方承認橋洞是他們管理沒錯,但他們也無法阻止暴雨造成的積水。他們要現場調查此事,并向上級匯報商討如何解決。
昨日下午,華商報記者聯系到西安鐵路工務段辦公室一工作人員。該工作人員稱,工務段確實接待了兩家家屬,但這件事需要相關技術部門調查施工方是誰、橋洞是何時建的問題,還要向鐵路局或鐵路總公司匯報,才會知道下一步該如何解決。
昨日,臨潼區(qū)方面表示,會安排司法部門為遇難者家屬提供法律援助,維護遇難者的合法權益。此外,相關部門對各自管轄范圍再次進行排查,及時消除隱患,確保在汛期不再發(fā)生人員傷亡事件。
律師說法:橋洞溺亡管理人有責任
24歲的龐楠楠和31歲的左勝彪穿行積水嚴重的臨潼火車站東閘口橋洞溺亡,誰該為此負責?陜西邁道律師事務所主任張曉敏認為:《中華人民共和國侵權責任法》第三十七條規(guī)定:賓館、商嘗銀行、車站、娛樂場所的管理人或者群眾性活動的組織者,未盡到安全保障義務,造成他人損害的,應當承擔侵權責任。
8月2日發(fā)生在臨潼火車站東閘口橋洞的溺亡事故,管理人沒有在橋洞入口處設立任何警示標志,亦沒有安排值守人員,沒有盡到安全保障義務,故應當承擔侵權責任。而兩溺亡者作為完全民事行為能力人,在通過已有積水的橋洞前,應當預見到可能發(fā)生的危險,停止通行或繞道,故兩個年輕人也有過錯。
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
[page]
作者:張成龍
(來源:華商網-華商報)本文來源:華商網。更多精彩內容請登錄華商網(http://www.hsw.cn)
上一篇:
高鐵修到家門口投資把百姓消費帶動起來
下一篇:
西漢高速秦嶺至澇峪口段10日起施工實施交通管制
延伸閱讀:
·
臨潼大西鐵路施工現場架橋機墜落 已致兩人受傷
·
連霍高速西安至臨潼明起交通管制禁止車輛通行
·
臨潼將增加8條城市道路看看經過你家不?
·
8月1日至明年3月底臨潼新豐渭河大橋將封閉
·
隴海鐵路窯村至臨潼區(qū)間中斷Z20次列車中斷運行
·
臨潼橋洞積水吞沒兩生命吞人橋洞到底歸誰管?
·
淳化特大交通事故臨潼交管站三人濫用職權今開庭
·
淳化特大交通事故案臨潼交管站3工作人員受審
·
淳化特大交通事故一審臨潼交管站三人濫用職權獲刑
·
臨潼新豐大橋擬定15日通車
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號