2.8億建天府新區(qū)鐵路樞紐西南生資市場進入爆發(fā)期
2015-08-21
區(qū)域競爭的實質(zhì)是產(chǎn)業(yè)的競爭，產(chǎn)業(yè)的競爭說到底是產(chǎn)業(yè)的集群與升級能力的競爭。經(jīng)濟增長的實踐表明：產(chǎn)業(yè)集群密度越高的區(qū)域，無一不是財富創(chuàng)造越多的區(qū)域。
鐵路運營年省4億運營成本
生資市場大有可為
位于國家級天府新區(qū)、總占地4700畝的四川省重點產(chǎn)業(yè)項目——西南生資市場，其旗下核心配套——青龍公鐵物流園，不僅憑借成雅高速、成樂高速、成都第二繞城高速、103大件路、鐵路成昆線、成康線、成綿樂高鐵線等高規(guī)格交通線路構筑立體公鐵聯(lián)運物流系統(tǒng)，同時還斥資2.8億在園區(qū)內(nèi)建成全國唯一的民營專用鐵路線，不但站臺直接連通貨倉，還可直接連通成昆線，每年貨運吞吐量可達300萬-600萬噸，待園區(qū)鐵路復線貫通線改造完成后，年貨運吞吐量將突破1000萬噸級，不僅節(jié)約了短轉費用和上下車費，還滿足了商家貨運24小時到達的需求和電商物流進出配送需求，且平均每年將為園區(qū)入駐企業(yè)節(jié)約至少4億元的運營成本，大大提升物流效率，吸引了大批國內(nèi)外知名企業(yè)入駐。
全國布局公鐵聯(lián)運
大格局自有大價值
根據(jù)公鐵聯(lián)運的倡導者、青龍公鐵物流園的全程公鐵物流服務公司未來5-8年的戰(zhàn)略規(guī)劃，在繼青龍公鐵物流園、河南新鄉(xiāng)現(xiàn)代公鐵物流園成功打造和投入運營后，將陸續(xù)在江蘇南通、山東濟河、湖北武漢等全國物流重要區(qū)域建設以鐵路為核心的全國性公鐵聯(lián)運網(wǎng)絡，形成全國各個物流園區(qū)之間的聯(lián)動，便于其貨物在全國的統(tǒng)一調(diào)配，形成全國性分倉調(diào)倉能力。并通過綜合物流服務，以規(guī)范化、標準化、現(xiàn)代化幫助客戶實現(xiàn)資源優(yōu)化，以規(guī)模優(yōu)勢整合客戶資源，幫助客戶實現(xiàn)全國生產(chǎn)生活物資的快速運輸、分撥和專業(yè)安全倉儲等物流服務，提高物流作業(yè)效率，最大限度降低客戶物流成本，為客戶創(chuàng)造全新價值。
工業(yè)聚集物流物流
催生商貿(mào)商貿(mào)繁榮經(jīng)濟
工業(yè)聚集物流，物流催生商貿(mào)，商貿(mào)繁榮經(jīng)濟。工業(yè)、物流、商貿(mào)的良性互促發(fā)展，最終演變?yōu)榇蠊I(yè)大物流大商貿(mào)格局。大物流聚集起龐大的物資交易分撥，商貿(mào)需求應運而生，區(qū)域經(jīng)濟商貿(mào)口岸自然天成。
西南生資市場依托天府新區(qū)大發(fā)展，借助鐵路貨運站及自身強大的倉儲物流配套，占據(jù)成都半小時經(jīng)濟圈南部物流節(jié)點，利用西南生資市場商貿(mào)區(qū)緊鄰青龍公鐵物流園的唯一性口岸優(yōu)勢，將大宗物資的物流成本優(yōu)勢和貿(mào)易優(yōu)勢融為一體，緊緊圍繞糧食、化肥、農(nóng)資、日化、鋼材、五金機電、原酒等大宗物資專業(yè)經(jīng)營，助推本地特色產(chǎn)業(yè)做大做強，繁榮一方經(jīng)濟。隨著諸多國內(nèi)國際龍頭企業(yè)的入駐運營，西南生資市場的良好口碑和發(fā)展前景都大有前途。華西都市報記者李暉
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本文來源：四川在線-華西都市報
