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嘉華大橋受損匝道今起恢復半幅通行

2015-08-31　

        

        30日深夜，市政工作人員正在緊張安裝限高限寬門。

        31日凌晨，限高限寬門安裝完畢，等待通車。

        盾構機掉落嘉華大橋后續(xù)>

        嘉華大橋進渝中往虎頭巖方向的引橋匝道，昨天經專家對橋梁受損情況進行研判后，確定了一邊施工一邊半幅路面放行小車的方案——今天凌晨，虎頭巖匝道恢復半幅通行。截至今日凌晨0時40分記者發(fā)稿時，市政工作人員仍在為通車做準備。

        盾構機掉落處

        出現六七米細長裂紋

        昨天下午4點，重慶晨報記者再次來到現場，兩位身著橘紅色工作服的市政工作人員，值守在引橋橋面。

        記者注意到，盾構機墜落處的近20米長路面、路肩一側表層約10厘米厚的瀝青已被清洗干凈，露出下層的白色混凝土，被盾構機撞壞的人行道及護欄的六七米長那一段，路肩混凝土的表面呈現出一條細細的裂紋。

        值守的市政工作人員說，這條裂紋就是此次盾構機脫落砸中橋面造成的。而據他們介紹，這一說法，是昨天上午10點左右橋梁檢測專家來現場檢查過后得出的。

        橋梁主體結構

        受損不大不影響安全

        “裂紋確實是這次盾構機墜落事故造成的?！睒蛄簩＜?、重慶交通大學土木工程學院書記向中富教授，昨天下午接受記者電話連線時證實。作為此次事故的專家組成員，8月27日上午，盾構機未被吊離前，他就去過事發(fā)匝道，而昨天再次前往，正是為就事發(fā)匝道的橋梁受損情況作出現場檢查與研判，給出專家意見。

        盡管懸臂板表面有裂紋，但是在向中富看來，事發(fā)匝道所在的橋梁“問題不大”。因為，更為重要的橋梁主體結構，在盾構機掉落的事故中影響不大，所以不會危及橋梁的安全。

        昨天傍晚，參與此次事故橋梁搶險工作的市政部門工作人員也證實了這種說法：“出現裂紋的部位為翼緣板，在其上下兩面都發(fā)現了裂縫，因此翼緣板屬嚴重受損，但因為橋梁主體結構受損不大，所以不影響橋梁安全?！?br />
        暫時只通小車

        一邊修復橋梁一邊放行

        該市政工作人員表示，基于目前的橋梁受損情況，將采取一邊修復一邊放行的方式，即：受損的彎道外側半幅路面封閉施工、內側半幅恢復通車，但目前僅限小車通行，貨車客車仍需改道繞行。恢復半幅通車匝道限速為20km/h。昨晚，市政工作人員已在現場安裝了限高限寬門架，屆時，通過該處的車輛限高2米5，限寬3米。

        至于橋梁修復的具體施工方案，設計單位昨晚仍在制訂中。市政方面表示，因為其中一道工序是倒?jié)不炷?，所以屆時肯定還會有一天時間，全面封閉匝道進行混凝土施工作業(yè)。橋梁修復時間與完全恢復通車的時間，目前尚未確定。

        (重慶晨報)

        

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