來(lái)馬、馬平高速公路著力打造綠色生態(tài)之路
2015-09-03
與自然景觀融為一體的來(lái)賓至馬山高速公路。
綜合訊（通訊員韋松昊攝影報(bào)道）2015年是來(lái)賓至馬山、馬山至平果高速公路沖刺通車之年，項(xiàng)目緊緊圍繞打造“區(qū)內(nèi)融資合作項(xiàng)目典型示范工程”這一具體目標(biāo)，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，結(jié)合“建管養(yǎng)一體化”及“使用者優(yōu)先”工作目標(biāo)，力求將項(xiàng)目綠化、文化景觀建設(shè)全面融入項(xiàng)目沿線自然環(huán)境。
項(xiàng)目施工單位根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃科學(xué)、合理地組織好人力、機(jī)械、材料及資金，有效地開(kāi)展綠化工程施工：一是中分帶的綠化變化段落為20公里一個(gè)變化段，植物選用適用于桂南區(qū)域性綠化樹(shù)種；二是填、挖方邊坡均采用種植常綠灌木加坡面噴薄混合草籽的方式進(jìn)行綠化，石質(zhì)邊坡則輔以蔓藤植物覆蓋坡面；三是互通綠化植物選擇以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，盡可能以植物組團(tuán)造型來(lái)區(qū)分各立交，以增強(qiáng)各立交的辨識(shí)度，以此來(lái)建設(shè)多樣化、色彩多元化的立交景觀；四是隧道出入口兩側(cè)，挖方邊坡以坡面盆草為主，碎落臺(tái)可列植喬灌木；路堤地段則列植高大常綠喬木，以形成屏障，作為從路面明亮處到隧道暗處、或者從隧道暗處到路面明亮處的過(guò)渡；五是在取棄土場(chǎng)的施工中盡量少占用農(nóng)田，少破壞原生態(tài)植被，防止水土流失。
下一階段，項(xiàng)目指揮部將繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，注重設(shè)施的功能與環(huán)境美化相結(jié)合，突出地方特色，實(shí)現(xiàn)“交工有型、一年變美、兩年成景、三季有花、四季常綠”的目標(biāo)和“車在路上走，人在畫中游”的綠色景觀效果，著力將來(lái)賓至馬山、馬山至平果高速公路打造成為“安全優(yōu)質(zhì)、低碳創(chuàng)新、生態(tài)文化”的高速公路。
