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地鐵1號線左線隧道區(qū)間貫通

2015-09-16　

        

        剛貫通的左線隧道。晨報記者李福凱/攝

        晨報訊9月15日下午，隨著“仁杰號”盾構(gòu)機在大東門站內(nèi)破土而出，合肥市軌道交通1號左線隧道“太湖路站-大東門站”區(qū)間正式順利貫通。江淮晨報、江淮網(wǎng)記者在施工現(xiàn)場獲悉，1號線右線區(qū)間目前還剩下730米隧道待挖掘。

        軌道交通1號線土建4標從太湖路站-南一環(huán)站-蕪湖路站-大東門站。該盾構(gòu)區(qū)間左線工程單線全長約3067米。從去年1月開始，承擔該區(qū)間盾構(gòu)任務(wù)的“仁杰號”盾構(gòu)機正式開始挖掘這段隧道。9月15日16時30分許，4標段左線正式打通到了大東門站。

        按照最初的施工計劃，軌道交通1號線全線原本在2015年上半年就實現(xiàn)洞通，但因為諸多原因綜合影響，進度不得不適當推遲。如今1號線盾構(gòu)區(qū)間左線已經(jīng)貫通，那么右線何時貫通？

        軌道交通1號線項目辦工程現(xiàn)場負責人顏海峰透露，目前來看，整個1號線隧道的挖掘工作已進入收尾階段，1號線右線未打通的區(qū)間集中在了大東門站-蕪湖路站之間。最新統(tǒng)計顯示，該區(qū)間的右線還剩下730米隧道，正等待盾構(gòu)機去“啃食”。按照計劃，今年12月中旬，將打通剩下的這部分。屆時，1號線左右雙線隧道將實現(xiàn)洞通。

        “前段時間，合肥站與大東門站均已經(jīng)實現(xiàn)了封頂。”顏海峰透露，這也就意味著，1號線的一、二期工程的23個站點已全部完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。晨報首席記者方佳偉

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        “由于大東門站的施工需要，暫不能放行交通。”顏海峰表示，大東門站是1號線和2號線相交站點，共地下四層，為了接收施工設(shè)備需要，要等到1號線右線也打通后，才能對接收井逐層封閉。顏海峰預計，2016年春節(jié)前后，大東門區(qū)域施工可完成。屆時，機動車從合肥火車站出發(fā)，可一路沿著勝利路下穿北一環(huán)、明光路和壽春路，直上新長江路橋跨越南淝河，再直奔馬鞍山路高架抵達高鐵南站。

        

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