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農(nóng)村交通改善溜索竹筏渡江將成過去
2015-11-27
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月26日北京電(記者彭奕寧)交通運(yùn)輸部于周四上午表示,交通部將按計(jì)劃完成今年改造溜索、改善渡口渡船的任務(wù),方便了偏遠(yuǎn)地區(qū)居民出行。隨著改造工程的推進(jìn),未來山區(qū)居民將不再依賴溜索、竹筏渡江過河。
為解決好西部邊遠(yuǎn)山區(qū)部分群眾仍然依靠溜索出行的特殊問題,2013年9月,交通部和國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)了《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃(2013-2015年)》,在“十二五”后兩年,支持四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等七省區(qū)實(shí)施289個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目。經(jīng)過補(bǔ)充,“溜索改橋”實(shí)際實(shí)施總量為310個(gè)。
已開工的298個(gè)項(xiàng)目中,目前完工49個(gè),剩余項(xiàng)目正全面加快建設(shè),特別是占建設(shè)總量58.5%的云南正進(jìn)入黃金施工期,預(yù)計(jì)年底將大面積陸續(xù)完工。
南省臨滄市永德縣溜索改橋項(xiàng)目——忙牛水大橋。臨滄市永德縣是西南古老郡縣之一,地處滇西南邊陲。忙牛水大橋位于永德縣小勐鎮(zhèn)忙牛水村與保山市施甸縣舊城鄉(xiāng)交界的勐波羅河,兩地群眾隔河相望,往來主要靠一座索道吊橋和一個(gè)竹筏擺渡,如繞行上游的鏈子橋需18.7公里。“溜索改橋”項(xiàng)目全部建成后可以暢通無(wú)阻,快捷安全,顯著降低群眾生產(chǎn)生活成本。
從時(shí)間上計(jì)算,原來乘車單邊繞行鏈子橋路況差時(shí)需要一個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在從忙牛水大橋行駛到舊城街不超過10分鐘;從運(yùn)費(fèi)上計(jì)算,原來拖拉機(jī)拉一車貨,繞行鏈子橋18.4公里,運(yùn)費(fèi)至少200元/車,現(xiàn)在只需30至50元;從生豬銷售價(jià)格為例,原來忙牛水村的生豬價(jià)平均低于對(duì)岸0.5元/斤,現(xiàn)在兩岸生豬價(jià)格趨于一致;從降低出行成本計(jì)算,平均每年可為每戶群眾節(jié)約過橋費(fèi)約1000元。
陜西省商洛市屬秦巴山區(qū)集中連片特殊困難地區(qū),缺橋少涵問題突出。截至11月中旬,陜西商洛市21個(gè)項(xiàng)目全面竣工,結(jié)束了沿河兩岸40多個(gè)村7600余戶36800多名群眾祖祖輩輩涉水渡河的辛酸史,徹底擺脫了生產(chǎn)生活物資主要靠肩扛背馱的歷史。
發(fā)布會(huì)上,交通部還介紹了2015年更貼近民生10件實(shí)事的工作總結(jié),涉及農(nóng)村公路、農(nóng)村客運(yùn)、渡口渡船改善、溜索改橋、公路安全生命防護(hù)工程、公路危橋改造、ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、交通一卡通互聯(lián)互通、國(guó)道聯(lián)網(wǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建等十個(gè)方面,其中,農(nóng)村交通改善是重要的組成部分。
據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳副主任張曉冰介紹,一年來,農(nóng)村客運(yùn)方面,原定目標(biāo)今年全國(guó)新增通客車建制村2000個(gè),目前共新增7974個(gè)建制村通客車,提前超額完成了年度工作任務(wù)。
其中,湖北、貴州、四川共新增6500多個(gè)建制村通客車,全國(guó)14個(gè)省份的建制村通客車率超過95%,北京、河北、遼寧、吉林、江蘇的農(nóng)村客運(yùn)實(shí)現(xiàn)了建制村全覆蓋。
今年下半年以來,農(nóng)村公路建設(shè)一直保持高速增長(zhǎng),7至10月,平均每月建設(shè)里程為3.1萬(wàn)公里。
渡口渡船改善方面,今年1至10月全國(guó)共更新農(nóng)村渡船376艘,完成渡口改造757道,其他列入2015年任務(wù)計(jì)劃的渡口改造也已進(jìn)入收尾階段,預(yù)計(jì)年底將全面完工。
(原標(biāo)題:農(nóng)村交通改善溜索竹筏渡江將成過去)
本文來源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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