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北京地鐵1號線最小運營車間隔將縮至2分鐘

2015-12-22　

        

        

        北京地鐵資料圖

        中新網(wǎng)北京12月22日電今年年底前，隨著北京新軌道交通線路的開通以及既有線路信號改造的完成，多條線路將縮小運營間隔。記者今天從北京市地鐵運營有限公司獲悉，地鐵1號線在12月29日將實現(xiàn)最小運營間隔2分鐘。

        記者了解到，北京地鐵根據(jù)2015年底新開通線路對既有線的影響、1號線信號改造及測試完成、路網(wǎng)運力與運量匹配關(guān)系等情況，綜合研判、科學分析后，決定新編1號線、8號線、9號線、15號線、昌平線、房山線、亦莊線列車運行圖，并于年底前正式實施，進一步提高路網(wǎng)運輸能力。屆時，全國最早的一條地鐵線——1號線新的CBTC信號系統(tǒng)正式投入使用，列車間隔也將真正進入2分鐘時代，實現(xiàn)高峰最小行車間隔2分鐘。根據(jù)運行圖顯示，新編1號線平日列車運行圖，12月29日(周二)實施，運行圖最小行車間隔由2分05秒縮至2分鐘，運力提高4.2%，上線車組數(shù)由55組增至59組。

        由于8號線安德里北街站即將開通，特新編8號線雙休日及平日列車運行圖，分別于12月26日(周六)起雙休日使用和12月28日(周一)起平日使用，其中增加了安德里北街站站停時間。

        新編9號線平日列車運行圖，自12月28日(周一)起平日使用，早高峰行車間隔由3分30秒縮至3分20秒，運力提高5%，晚高峰和午平峰行車間隔不變。

        由于15號線大屯路東站即將開通，特新編15號線雙休日列車運行圖及平日列車運行圖，分別于12月26日起雙休日使用和12月28日起平日使用，其中增加大屯路東站站停時間。

        新編昌平線平日列車運行圖，于12月28日(周一)起平日使用，早高峰維持6分30秒不變，午平峰間隔由11分30秒縮至10分鐘，運力提高15%，晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鐘，運力提高27.5%，上線車組數(shù)由11組增至21組。新編昌平線雙休日列車運行圖，于12月26日(周六)起雙休日使用，高峰間隔由10分鐘縮至8分鐘，運力提高25%，午平峰間隔由12分鐘縮至10分鐘，運力提高20%，最大上線車組數(shù)由6組增至11組。

        新編房山線平日列車運行圖，自12月28日(周一)起平日使用，高峰行車間隔由6分鐘縮至5分35秒，運力提高7.5%；午平峰行車間隔不變。

        新編亦莊線平日列車運行圖自12月28日(周一)起平日使用，早高峰運行間隔由6分30秒縮至5分50秒，運力提高11.4%；晚高峰運行間隔由5分50秒縮至5分鐘，運力提高16.7%；午平峰運行間隔由11分縮至9分30秒，運力提高15.8%，最大上線車組數(shù)由13組增至15組。本文來源：參考消息網(wǎng)責任編輯：黃歡_NN1650

        

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