建設基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化交通運營安全保障體系
2015-12-25
原標題：建設基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化交通運營安全保障體系在京津冀協(xié)同發(fā)展過程中，交通起著基礎的和先導的作用，它是實現(xiàn)我們京津冀協(xié)同發(fā)展的重要保障。我感覺交通一體化應該首先著眼于京津冀城市群整體規(guī)劃，在這個基礎上，應該充分考慮鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機場群等的優(yōu)化配置，形成網(wǎng)絡化、大容量、低成本、智能化的現(xiàn)代交通體系，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供保障。
交通一體化建設的主要任務是什么？我認為就是通過各種交通方式的合理分布，優(yōu)化配置交通運輸資源，充分發(fā)揮各種交通運輸?shù)膬?yōu)勢，形成以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、城市軌道等多種交通方式相互融通的交通網(wǎng)絡，支撐和引領(lǐng)社會經(jīng)濟大發(fā)展。
我感覺京津冀要實現(xiàn)交通一體化應該關(guān)注下面六個方面：規(guī)劃建設、運營管理、政策法規(guī)、數(shù)字信息、市場運營、管理機構(gòu)，只有實現(xiàn)這六個方面的一體化才能真正實現(xiàn)交通一體化。具體來說，要加強不同區(qū)域的功能定位、產(chǎn)業(yè)布局和交通一體化的總體規(guī)劃，要重點統(tǒng)籌市域軌道交通體系的規(guī)劃與建設，要加強以重載鐵路為重點的貨物運輸體系規(guī)劃與建設，要積極推進跨座式單軌交通在河北11個城市的建設與發(fā)展，要以交通一體化體制機制的改革為突破口，建設基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化交通運營安全保障體系。
