[青海]“十二五”期間全省道路客運網絡架構已形成通鄉(xiāng)班車首次實現全覆蓋-青海
2015-12-29
“十二五”期間，在青海省交通運輸廳的大力支持下，全省各級交通主管部門、運管機構加強統(tǒng)籌規(guī)劃，加強運力投放和車輛結構調整，以城際、農村、城市、城鄉(xiāng)和旅游客運為標志的多層次的“五大客運網絡”基本架構已形成。
一是省際客運網絡已健全。形成了以西寧至甘肅、寧夏、陜西等省外主要城市的省際客運班線為主，以格爾木、德令哈、玉樹等市州政府所在地至周邊省份鄰近城市為輔的省際客運網絡；形成了以西寧為中心，西寧至各市州府、大部分縣城的市際客運網絡；形成了以市州首府為中心，市州首府至所轄縣城的客運網絡。其中西寧至蘭州、銀川、西安等40多個城市，西寧至大通、湟源、互助等周邊縣城已運行高速客運班線。截至2015年底，全省省際客運班線99條，日發(fā)班次212班，市際客運班線149條，日發(fā)班次1340.5班，縣際客運班線92條，日發(fā)班次867班。二是客運班車通鄉(xiāng)鎮(zhèn)首次實現全覆蓋。開通運行周班、節(jié)日或趕集班等固定或者非固定的班次，免收農村客運車輛公路通行費，新辟、改線、延伸農村客運班線等方式，不斷擴大農村客運覆蓋面和服務范圍。截至2015年底，全省已開通農村客運班線698條，日發(fā)班次6613班，通鄉(xiāng)和通村客班率分別達到了100%和83.5%。三是城鄉(xiāng)客運一體化建設成效明顯。青海省各地通過改造和新增等方式，轉變運營模式、鼓勵調整車型結構、合理設置停靠站點、落實燃油補貼政策等措施，積極推進具備條件縣（市）的城鄉(xiāng)客運一體化建設。截至2015年底，全省已開通城際、城鄉(xiāng)公交線路242條、投入客車1303輛，日均發(fā)班4255班次，全省近200萬農牧民群眾享受到低票價出行的實惠。四是城市客運供給能力穩(wěn)步提高。堅持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，加快“西寧市公交都市”創(chuàng)建，優(yōu)化線路布局，加大城市公共交通投入，不斷新增和更新公交運力，公交車輛老舊狀況得到根本改變。截至2015年底，全省有公交車輛3881標臺（含城際、城鄉(xiāng)公交車輛）。五是出租車客運健康穩(wěn)定發(fā)展。科學確定了出租車投放規(guī)模，規(guī)范了經營權管理，有效補充了城市客運。截至2015年底，全省擁有出租汽車12722輛（其中電召出租車150輛）。六是選擇條件較為成熟的景區(qū)開通了定線旅游客運班線。開通了西寧至青海湖、沙島，沙島至二郎劍等景區(qū)的定線旅游客運班線。截至2015年底，全省旅游客運車輛已達699輛、20145客位。
(原標題：[青海]“十二五”期間全省道路客運網絡架構已形成通鄉(xiāng)班車首次實現全覆蓋-青海-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部責任編輯：黃歡_NN1650
