新秀立交改造啟動將顯著改善布心路等重點片區(qū)交通擁堵
2016-02-01
新秀立交改造完工后，將提高沿河路和深南路之間的交通轉換效率，繼而與羅芳立交、布心路和愛國路高架等改造工程一起，有效緩解羅湖東部路網交通壓力，顯著改善布心路、沿河路、羅沙路等重點片區(qū)交通擁堵。
新秀立交改造示意圖。
1月31日，作為東部過境連接線配套工程的新秀立交改造工程正式開工。記者獲悉，新秀立交改造完工后，將提高沿河路和深南路之間的交通轉換效率，繼而與羅芳立交、布心路和愛國路高架等改造工程一起，有效緩解羅湖東部路網交通壓力，顯著改善布心路、沿河路、羅沙路等重點片區(qū)交通擁堵。
據介紹，新秀立交即為深南沿河立交。目前新秀立交轉向功能不完善，改造后，將實現深南東路上跨、沿河南路下穿，整體方案為“菱形立交西轉北的環(huán)形匝道”。新秀立交改造后，將主要承擔東環(huán)快速系統(tǒng)與深南東路之間的交通轉換。為了滿足交通需求，深南路東西直行方向設置三條直行車道，西往北左轉方向設置三條左轉車道，北往西右轉方向設置兩條右轉車道。
新秀立交改造完工后，將提高沿河路和深南路之間的交通轉換效率，繼而與羅芳立交、布心路和愛國路高架等改造工程一起，有效緩解羅湖東部路網交通壓力，顯著改善布心路、沿河路、羅沙路等重點片區(qū)交通擁堵。
此外，為了響應市委市政府“馬上就辦”的要求和部署，市交委立即展開了羅湖區(qū)交通擁堵治理調研，并制訂出《羅湖地區(qū)主要干道交通改善方案》。主要工程就包括建設春風隧道、改造羅芳立交、新秀立交，拓寬布心路、愛國路等。其中，新秀立交已經開工，春風隧道正在抓緊開展地質勘查、方案設計和安全評估等工作，力爭2016年內開工建設。
羅芳立交、布心路、愛國路改造，也將隨著東部過境連接線工程的推進盡快建設，力爭大部分在2020年前完工通車。隨著這些工程的推進，現有幾個擁堵點將明顯改善，與東部過境通道、丹平快速、坪鹽快速也能銜接順暢，羅湖區(qū)交通條件勢必得到顯著提升。
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春風隧道:深圳首條單洞雙層構造隧道
近期改善措施中，最重要的一個工程就是在春風路高架南側新建濱河大道至沿河路地下隧道——春風隧道。該隧道全長約4公里，其中暗埋段約3.4公里，雙向四車道，采用單洞雙層形式。
春風隧道工程為小客車專用地下通道，起于濱河大道上步立交，終于沿河南路新秀立交以南，設計標準為城市快速路，設計車速為60km/h。項目將采用國內最大直徑的盾構施工技術，是深圳市首條采用盾構技術施工的機動車隧道及首條單洞雙層構造的機動車隧道。
根據市交委的最新通報，春風隧道工程正在開展地質勘查、方案設計和安全評估等工作，力爭2016年內開工建設。隧道建成后，“春風路高架春風隧道”走廊將較春風路高架通行能力提升105%，可有效解決春風路高架瓶頸，形成濱河大道-春風隧道-深鹽二通道的南部快捷通道。（記者謝麗雯/文、圖）
