虎門(mén)高鐵站場(chǎng)交通建設(shè)不匹配停車位不足不足被詬病
2016-02-24
原標(biāo)題：虎門(mén)高鐵站場(chǎng)交通建設(shè)不匹配停車位不足不足被詬病
羊城晚報(bào)訊記者余寶珠報(bào)道：繼去年兩會(huì)遭遇批評(píng)聲音后，今年政協(xié)會(huì)議上，虎門(mén)高鐵站的配套建設(shè)和管理問(wèn)題又遭政協(xié)委員詬玻來(lái)自農(nóng)工黨市委會(huì)的“關(guān)于全面改造提升虎門(mén)高鐵站對(duì)外窗口的建議”再次把劍鋒指向虎門(mén)高鐵站。
現(xiàn)狀：周邊道路擁堵停車難
提案指出，虎門(mén)高鐵站途經(jīng)的列車班次越來(lái)越多，接待旅客也逐年攀升，當(dāng)初3000人次/日的設(shè)計(jì)客流量如今早已翻倍，節(jié)假日最高峰時(shí)曾超過(guò)1.8萬(wàn)人次/日，站場(chǎng)及站場(chǎng)周邊的交通配套承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上旅客出行的需求。由于進(jìn)出站沒(méi)有對(duì)出租車、私家車、公交車進(jìn)行有效分流，導(dǎo)致各類車輛無(wú)序行駛，擁堵塞車成為常態(tài)，而高鐵站四周只有站北路和莞太路兩條主干道，另外兩側(cè)則是荒地一片，沒(méi)有一個(gè)圍繞高鐵站的循環(huán)交通系統(tǒng)，交通規(guī)劃嚴(yán)重缺失。
同時(shí)，高鐵站運(yùn)行三年多來(lái)，唯一的社會(huì)車輛停車場(chǎng)已經(jīng)過(guò)兩次擴(kuò)建，啟用了兩塊空地做臨時(shí)停車場(chǎng)，現(xiàn)在最多可以停600多輛車，但仍嚴(yán)重滿足不了需求。
而由于環(huán)莞道路二期建設(shè)工程進(jìn)度一拖再拖，由市區(qū)到高鐵站的必經(jīng)之路通行能力大大降低。
另外，售票大廳座位數(shù)量極少，僅有10個(gè)，而在售票廳里面和外面，甚至草地上有不少等待乘車的旅客席地而坐，旅客缺乏舒適的候車環(huán)境。
建議：制定高標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)改造方案
委員們建議，要充分考慮到旅客實(shí)際客流量的需求，由市政府負(fù)責(zé)進(jìn)行重新定位，對(duì)高鐵站及周邊區(qū)域配套設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的科學(xué)論證及規(guī)劃，制定高標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)改造方案，最好將其作為市重大項(xiàng)目，列入市政府十件實(shí)事來(lái)抓。
同時(shí)，委員們認(rèn)為，交通部門(mén)應(yīng)牽頭對(duì)高鐵站周邊路網(wǎng)進(jìn)行研究論證，對(duì)各種交通匯集點(diǎn)可能產(chǎn)生的交通盲點(diǎn)應(yīng)查準(zhǔn)查透，重點(diǎn)研究站點(diǎn)接駁規(guī)劃實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式在時(shí)間、空間上的無(wú)縫對(duì)接，讓各個(gè)軌道站點(diǎn)能快捷互通。停車位問(wèn)題上，也應(yīng)加快停車場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，增加停車泊位供應(yīng)量，構(gòu)建布局合理、停放有序、方便安全的停車系統(tǒng)。
另外，在高鐵站的名字上，委員們也認(rèn)為有必要作改變?！皯?yīng)該借鑒其他城市的做法，以東莞市給高鐵站命名，將虎門(mén)高鐵站更名為東莞高鐵站?！?br />
回應(yīng)：已研究過(guò)改造方案
記者也于23日聯(lián)系了虎門(mén)高鐵站并得到回應(yīng)?；㈤T(mén)高鐵站黨總支書(shū)記李卓斌告訴記者，關(guān)于委員們提及的“售票大廳座位有限”這一問(wèn)題，去年12月虎門(mén)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和廣鐵集團(tuán)曾經(jīng)研究過(guò)改造方案。“車站更名也與鐵路有關(guān)，不過(guò)車站更名很復(fù)雜?！崩钭勘蟊硎?，這個(gè)必須要鐵路總公司批準(zhǔn)的。
“其他的都是地方部門(mén)的工作，我們沒(méi)辦法回應(yīng)?！崩钭勘蠓Q。其表示，他也希望能解決委員們提出的各個(gè)問(wèn)題。編輯：鄔嘉宏
