呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段第二次環(huán)境保護公示
2016-03-11
呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》的“11條南北縱線”中呼和浩特至北海國家高速公路(G59)在廣西壯族自治區(qū)境內的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱2”荔浦至鐵山港高速公路的北段。項目建設對提高廣西南北通道通行能力，促進北部灣經(jīng)濟向北部延伸、加快廣西經(jīng)濟發(fā)展和沿線旅游資源開發(fā)、構筑桂林―荔浦―北海黃金旅游岸線均具有重要意義。
2010年，廣西高速公路投資有限公司委托中交第二航務工程勘察設計院有限公司編制了《呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響報告書》，2010年9月27日，廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳以桂環(huán)管字[2010]105號文批復了該項目環(huán)境影響報告書，由于多種原因該項目一直未開工建設。2015年初，自治區(qū)交通廳將該項目列為2015年重點建設項目，由于該項目環(huán)評批復時間已近5年，工程路線及沿線環(huán)境均發(fā)生不同程度變化，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》要求，廣西高速公路投資有限公司委托中交第二航務工程勘察設計院有限公司重新編制《呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響復核報告書》。
2016年3月，評價單位以基本編制完成該項目環(huán)境影響復核報告書，參照《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，現(xiàn)將該項目有關環(huán)境影響評價信息進行公示，征求公眾對項目及評價相關意見：
征求公眾意見主要事項：可能受到項目影響的機關、單位團體和個人以及關注該項目的任何單位和個人，均可就項目建設帶來的環(huán)境影響相關事項發(fā)表意見或建議。
公眾意見反饋方式、時限：在公告發(fā)布之日起十個工作日內，通過信函、或者電話、傳真、電子郵件等方式將意見或建議反饋給建設單位或環(huán)評單位。
建設單位：廣西高速公路投資有限公司
聯(lián)系人：李懷玉聯(lián)系電話：0771-2115985
單位地址：廣西南寧市濱湖路66號
評價單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司
聯(lián)系人：孔祥瑞聯(lián)系電話：027-87317437
傳真：027-87811626E-mail:JEYHBS@163.com
工程詳細環(huán)境影響及環(huán)境保護措施見“呼和浩特—北海國家高速公路（G59）廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響復核報告主要內容”。
呼和浩特—北海國家高速公路（G59）廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響復核報告主要內容
1、工程概況
呼和浩特—北海國家高速公路（G59）廣西荔浦至玉林段位于桂林市、梧州市、貴港市、玉林市境內。項目路線起點位于荔浦縣北側，接陽朔至鹿寨段高速公路，路線由荔浦縣城和新坪鎮(zhèn)東側通過，經(jīng)過杜莫鎮(zhèn)后，進入蒙山縣境內，走新圩鎮(zhèn)東側，蒙山縣城西側、文圩鎮(zhèn)西側；隨之以隧道穿越大瑤山腹地，進入平南縣境內，經(jīng)平南縣城西側，跨越潯江水道，隨后進入桂平市轄區(qū)，走馬皮鎮(zhèn)東南，經(jīng)過桂平市區(qū)東側；路線向南經(jīng)社步鎮(zhèn)東側，在黨州與岑溪至興業(yè)高速公路交叉；路線進入玉林市城區(qū)后，從福綿區(qū)西側繞過，經(jīng)新橋鎮(zhèn)抵達本項目路線終點，與玉林至鐵山港高速公路T形相接。
主線全長263公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度：K0＋000～K98＋755段，100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基寬度2×13.0米；K98＋755～K267＋207段，120公里/小時，整體式路基寬度28.0米，分離式路基寬度2×13.75米。連接線全長約48km，建設標準為二級公路，設計速度60公里/小時，采用路基寬度8.50米。
主線建設橋梁長度38588米/209座，隧道20903米/18座，互通式立交20處（其中樞紐互通式立交4處），互通式立交橋3215米/33座，分離式立交橋474米/9座，服務區(qū)4處，停車區(qū)2處。
工程計劃2016年底開工，2020年底建成通車，建設工期為4年。
2、主要變更情況說明
鑒于本項目原環(huán)境影響報告書已批復達5年之久，工程沿線環(huán)境有不同程度變化，本報告根據(jù)項目修編后工程可行性研究報告，將主要調查工程沿線環(huán)境變化情況，對沿線的水源地保護區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)、城市規(guī)劃區(qū)、居民聚集區(qū)等進行調查、核實。對新增環(huán)境保護目標進行預測分析，并提出保護措施。
本報告將對比原來公路路線走向，重點對路線走向發(fā)生變化路段進行評價，調查變化路段環(huán)境現(xiàn)狀，核實變化路段環(huán)境敏感目標，對新增環(huán)境敏感目標所受影響進行預測分析，并提出相應保護措施。
⑴主要工程變更情況說明
與原工可路線相比，主線采用技術標準基本不變，建設規(guī)模及工程數(shù)量略有調整，主線原長267km，調整后長263.55km。另外現(xiàn)有工可主線在K4+000～K8+000、QK116+500～QK126+000、K144+000～K176+000共3個路段路線走向進行了調整，變更路段長度約43.5km，占主線總長度的16.3%。
原互通連接線長30km（僅1條東榮連接線），互通連接線調整后長46.4km（東榮連接線取消，增加其他13條互通連接線）；
⑵主要環(huán)保目標變更情況說明
①聲環(huán)境保護目標
工程主線和連接線評價范圍內共有177個環(huán)境空氣及聲環(huán)境敏感點：其中主線評價范圍內有147個敏感點，東榮連接線評價范圍內有30個敏感點；主線路線調整導致主線兩側新增環(huán)境空氣及聲環(huán)境敏感點21個（對應路段減少15個敏感點），8條互通連接線兩側新增敏感點56個，東榮連接線取消后，對應減少30個敏感點。
②水環(huán)境保護目標
2014年10月，經(jīng)我公司對廣西荔浦至玉林公路沿線水源地保護區(qū)調查，發(fā)現(xiàn)工程沿線在2012年-2013年間新劃定了一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)飲用水水源地，公路沿線主要涉及3個新增水源地保護區(qū)，分別為蒙山縣文圩鎮(zhèn)屯翁沖水源地保護區(qū)、藤縣寧康鄉(xiāng)古柜水庫水源地保護區(qū)、平南縣官成鎮(zhèn)官成水庫水源地保護區(qū)，工程涉及上述水源地均為水源地二級保護區(qū)。
上述3處水源地保護區(qū)均為2012年-2013年間劃定，目前均已通過相應縣市組織的專家評審，目前水源地劃定方案已上報廣西自治區(qū)人民政府，自治區(qū)人民政府尚未對水源地劃定方案進行批復。
3、主要環(huán)境影響及保護措施
⑴社會影響
項目建設符合國家及廣西路網(wǎng)規(guī)劃，工程征地、拆遷及工程施工期將給沿線居民生產(chǎn)生活造成一定影響，項目土地征用、拆遷安置按當?shù)卣咭?guī)定做好補償；公路沿線設置互通、通道、涵洞和跨線橋等，滿足公路兩側群眾正常出行需要；施工中盡可能地減少對現(xiàn)有公路、水利設施和電力、電訊網(wǎng)等基礎設施的干擾。
⑵生態(tài)影響
公路沿線不涉及生態(tài)敏感區(qū)，公路兩側動植物多為常見種，局部路段有古樹名木分布，公路施工加強古樹名木保護工作，對古樹名木采取移栽、掛牌保護等措施；工程臨時占地盡量利用永久占地區(qū)域，減少對沿線動植物影響。
⑶聲環(huán)境
項目路堤填筑、路面施工、結構施工階段施工噪聲影響較大，施工過程中對兩側敏感點將有不同程度的影響，公路兩側敏感點晝夜間均有不同程度超標。在距離工程較近敏感點設置臨時噪聲防護措施，臨近敏感點路段禁止夜間施工。
工程變更路段新增敏感點77個，公路營運中期大部分敏感點晝夜間噪聲超標，其中晝間最大超標約12dB(A)，夜間超標約18dB(A)，主要為主線兩側居民點噪聲超標。對噪聲超標敏感點主要采取設置聲屏障、安裝隔聲窗、加強綠化等防護措施。
⑷水環(huán)境
公路主要涉及荔浦縣荔浦河、蒙山縣忠良河（湄江支流）、文圩河、藤縣大同江、平南縣大同江、官江、潯江、桂平市大洋河、尋歐水庫和玉林市南流江等河流和水庫。公路跨河橋梁、施工營地生產(chǎn)、生活污水排放將影響跨河水域水質，其它路段施工將對農(nóng)灌系統(tǒng)水質有一定影響?？绾訕蛄簶痘┕ぴO置圍堰，廢水收集后運走，禁止排入上述河流和水體，在水源保護區(qū)路段設置路面徑流收集處理系統(tǒng)；營運期對服務區(qū)、收費站管理所等服務設施產(chǎn)生的污廢水設置污水處理系統(tǒng)，污廢水處理后達標排放。工程施工對沿線地下水環(huán)境影響較校
⑸大氣環(huán)境
施工場地定期灑水，減少起塵量，運輸散裝材料的車輛和散裝物料堆放場應加蓋蓬布，防止材料散落飛揚，料嘗拌和站遠離敏感點。營運期加強公路兩側綠化，減少汽車尾氣影響。
