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科技企業(yè)如何應(yīng)對城市交通治理

2016-03-12　

        

        據(jù)深圳晚報(bào)報(bào)道，關(guān)于解決城市交通擁堵的辦法從沒有間斷過。在數(shù)據(jù)時(shí)代，科技企業(yè)提供了新的解決方案?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”，“物聯(lián)網(wǎng)”，“大數(shù)據(jù)”，“云計(jì)算”，“數(shù)據(jù)科學(xué)”，“智慧交通”等等，這些時(shí)下最火的詞匯，足以昭示大眾和城市管理者的熱忱。

        用大數(shù)據(jù)預(yù)測未來哪堵車

        “半個(gè)小時(shí)后出發(fā)到世界之窗，請根據(jù)當(dāng)時(shí)的路況規(guī)劃線路?！边@個(gè)問題估計(jì)會難倒所有導(dǎo)航軟件，難點(diǎn)在于誰也不知道半個(gè)小時(shí)后深南大道堵不堵，該不該繞道。面向普通市民的導(dǎo)航軟件對道路擁堵狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，基于利用傳感器對路況數(shù)據(jù)的采集。

        與百度地圖、騰訊地圖等主要針對市民提供實(shí)時(shí)道路情況不同，阿里云最近與浙江省交通廳合作，在阿里云公有云上實(shí)現(xiàn)了未來高速路況實(shí)時(shí)預(yù)測系統(tǒng)，可提前預(yù)測未來5分、10分……60分鐘內(nèi)每個(gè)路段的通行速度。

        這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目將高速歷史數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結(jié)合，基于阿里云大數(shù)據(jù)計(jì)算能力，預(yù)測出未來1小時(shí)內(nèi)的路況。該項(xiàng)目自2015年9月底上線以來，預(yù)測準(zhǔn)確率穩(wěn)定在91%以上。通過對未來路況的預(yù)測，用戶可以做出更優(yōu)的路線選擇，更具意義的是，交通部門可以盡早科學(xué)地配置警力，更好地進(jìn)行交通引導(dǎo)。

        綜合運(yùn)用智能管控系統(tǒng)

        疏導(dǎo)交通

        傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)之間獨(dú)立建設(shè)，各自為政，形成信息孤島，無法實(shí)現(xiàn)公安局指揮中心、交通、公路、市政等政府部門對交通信息即時(shí)共享的要求，難以匹配數(shù)據(jù)時(shí)代的科學(xué)管理方式。

        包括華為、中興在內(nèi)的多家供應(yīng)商，集成先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，為構(gòu)建城市智能交通管控系統(tǒng)項(xiàng)目提供整體解決方案。

        以華為為例，在與廊坊市合作的項(xiàng)目中，其解決方案以地理信息綜合系統(tǒng)數(shù)據(jù)和電子地圖作為平臺軟件的主要操作界面，完成信號控制、視頻監(jiān)控、交通流采集等系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)了交通信息的統(tǒng)一管理，從而達(dá)到全面監(jiān)控道路交通狀況、統(tǒng)一指揮調(diào)度的目的。同時(shí)，在城市主要出入口、商業(yè)中心區(qū)建設(shè)了8塊交通引導(dǎo)顯示屏，及時(shí)發(fā)布交通路況、道路施工情況、交通管制措施等交通信息，為出行者選擇最佳出行路線提供參考。

        來源標(biāo)題：云計(jì)算獻(xiàn)計(jì)城市交通治理

        

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