中國(guó)高鐵稱(chēng)霸世界令印度嘆為觀止：莫迪甘拜下風(fēng)
2016-03-13
即使沒(méi)有人為你鼓掌，也要優(yōu)雅的謝幕，雞蛋，從外打破是食物，從內(nèi)打破是生命;人生，從外打破是壓力，從內(nèi)打破是成長(zhǎng)。沒(méi)有音樂(lè)，生活是一種遺憾，沒(méi)有節(jié)奏，交易是一場(chǎng)災(zāi)難。人不怕走在黑夜里，就怕心中沒(méi)有陽(yáng)光。
一篇印度網(wǎng)站文章稱(chēng)，隨著一條連接沿海城市福州和內(nèi)陸城市南昌的鐵路通車(chē)，我們快速擴(kuò)大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)度超過(guò)1萬(wàn)公里。
以下是關(guān)于印度網(wǎng)友評(píng)論：
高鐵不僅事關(guān)聲望，而且是基本需求，印度國(guó)內(nèi)并沒(méi)有充足的原油儲(chǔ)備。如果原油價(jià)格上漲，我們將不得不放棄航空，轉(zhuǎn)而尋求”超快“火車(chē)（有時(shí)候平均時(shí)速低于60公里）。對(duì)于如此幅員遼闊和人口如此眾多的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這是不公平的。
印度驚呼：政客去北京開(kāi)會(huì)被驚的說(shuō)不出話(huà)來(lái)
庫(kù)爾希德用華麗的詞藻來(lái)形容紅色中國(guó)，對(duì)上海的基礎(chǔ)設(shè)施大為贊嘆，表示他多么喜歡住在那里，這一言論給我們的傷口撒上了鹽。
現(xiàn)在，卡納塔克邦首席部長(zhǎng)Siddaramaiah回國(guó)了。類(lèi)似地，他也成為了紅色中國(guó)的追星族。Siddaramaiah去了大連參加世界經(jīng)濟(jì)論壇峰會(huì)。他和大連的邂逅令其對(duì)我們的基礎(chǔ)設(shè)施目瞪口呆，特別是對(duì)我們的高鐵和平坦的公路。Siddaramaiah說(shuō)卡納塔克邦也必須擁有這樣的城市道路，并指示工程師研究我們是如何努力實(shí)現(xiàn)這一了不起壯舉的。對(duì)我們政府來(lái)說(shuō)，這甚至明顯比研究火箭科學(xué)更艱苦。
資料圖：印度擁擠的火車(chē)
以下是印度網(wǎng)友的評(píng)論：
我們領(lǐng)先世界基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，美國(guó)大量基礎(chǔ)設(shè)施正在奔潰，我們甚至不是同一個(gè)星球上的。
（大笑），難道這就是如此多印度人志愿去火星的原因？
我們之所以有高鐵和高速公路，是因?yàn)樗麄兗葲](méi)有粗野的村民擋在火車(chē)前面要求停下來(lái)！也不會(huì)有人去阻塞高速公路，牛不會(huì)跑進(jìn)高速公路和鐵路要求路權(quán)！一切要靠公眾，別把社會(huì)的所有弊病歸咎于政客。我們中的每一位人都對(duì)印度的糟糕狀況負(fù)有責(zé)任。
去上海的話(huà)別錯(cuò)過(guò)磁懸浮，從機(jī)場(chǎng)開(kāi)出，來(lái)回票價(jià)大約是13美元，時(shí)速425公里，非?？?。
截至2012年底，我們高速鐵路總里程達(dá)9356公里。今年以來(lái)，隨著寧杭、杭甬、盤(pán)營(yíng)高鐵以及向莆鐵路的相繼開(kāi)通，高鐵新增運(yùn)營(yíng)里程1107公里，我們高鐵總里程達(dá)到10463公里，“四縱”干線基本成型。
美國(guó)前加州州長(zhǎng)施瓦辛格曾于2010年9月訪華，重點(diǎn)考察高鐵。
我們高速鐵路網(wǎng)基本架構(gòu)
我們政府已經(jīng)在跟近5000億美元的鐵路債務(wù)作斗爭(zhēng)，其中大多數(shù)貸款與高鐵有關(guān)。
“若沒(méi)有長(zhǎng)期的金融統(tǒng)籌，甚至連那些能夠承擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本和償還貸款利息的鐵路線路也付不起本金。”世界銀行去年的一份報(bào)告指出。
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