首頁 > 路橋資訊 > 正文

交通部官員談出租車改革:份子錢不是萬惡之源

2016-03-14　

        原標題：交通運輸部運輸服務司司長：份子錢不是萬惡之源

        新京報快訊（記者王姝）今天上午，在十二屆全國人大四次會議記者會上，交通運輸部運輸服務司司長劉小明回應關于份子錢的問題時表示，份子錢是出租汽車改革的一個難點，也是社會十分關注的問題，“但是我想說，份子錢不是萬惡之源”。

        他表示，份子錢是通俗的叫法，準確地說應該是經營的承包費，或者是勞動定額，即在承包經營的模式下，承包人向發(fā)包人繳納的有關費用，也就是類似于當時在農村改革的聯產承包責任制。整體上來說，份子錢包含車輛的折舊、保險、維修費、駕駛員的基本工資、社會保險、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤，以及經營權、使用費的分攤。

        如何改革份子錢？劉小明介紹，一些地區(qū)已嘗試推出各種模式，有些城市采用了員工制的方式，就像上班一樣，上班把車開走，運營完了交回來：還有一種方法是協商式，“這也是我們在這次改革中明確提出來的，要采用一種協商的方式來解決，行業(yè)協會、企業(yè)、駕駛員、工會組織協商”。

        協商過程中如果有爭議，司機跟企業(yè)如何平等對話不至于吃虧呢？劉小明認為，遇到這類情況，工會要發(fā)揮重要作用，“其實三方更重要的一個是工會，一個是企業(yè)的行業(yè)協會，還有一個是政府。政府就是在里面調控企業(yè)是否有暴利，或者是很高的利潤，從現在看，出租汽車行業(yè)暴利是不可能的，但是有些地方可能利潤偏高，這是需要改進的地方。”

        責任編輯：趙家明SN146

        文章關鍵詞：份子錢出租車改革

        

上一篇：交通部：加快大部制改革和各種運輸方式銜接是推進難點
下一篇：交通部回應“網約車許可管理設置是否將加重負擔”