中國(guó)再拿尼泊爾高鐵大單，日本干瞪眼，安倍痛不欲
2016-03-23
導(dǎo)讀：中國(guó)高鐵在不斷自我完善的同時(shí)開始走出國(guó)門、沖向世界。今后3到5年內(nèi)，中國(guó)將在德國(guó)鐵路的機(jī)車及零部件采購(gòu)領(lǐng)域占有重要地位；日前，中國(guó)鐵路總公司與印度尼西亞4家國(guó)有企業(yè)簽署協(xié)議，組建中印尼合資公司，負(fù)責(zé)印尼雅加達(dá)至萬隆(雅萬)高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)——這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)正式贏得雅萬高鐵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈出口。
【日本在亞洲爭(zhēng)搶市晨
日本媒體報(bào)道，日本正在加緊開發(fā)新技術(shù)，力爭(zhēng)將新干線的最高時(shí)速由目前的320公里提高至400公里，日本計(jì)劃在2020年將最高時(shí)速達(dá)到400公里的新干線投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)日本媒體近日?qǐng)?bào)道，日本旅客鐵路（JR東日本）將與大阪大學(xué)攜手，試制了既保證性能又能減輕車體重量的材料。
此外，日本鐵道綜合技術(shù)研究所等為解決提速后的噪音問題而開發(fā)的技術(shù)也有望走向?qū)嵱没?br />
日本近期在全球范圍內(nèi)和中國(guó)爭(zhēng)搶鐵路訂單。中國(guó)和印度去年宣布，就新德里至欽奈的高鐵項(xiàng)目進(jìn)行研究，該高鐵全長(zhǎng)1750公里、設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。而日本在2013年與印度簽署合作協(xié)議，就印度孟買—艾哈邁達(dá)巴德的高鐵專線展開前期調(diào)查，該高鐵全長(zhǎng)約500公里，將于2017年動(dòng)工建設(shè)。
另外，日本還在全力爭(zhēng)取馬來西亞到新加坡高鐵項(xiàng)目的建設(shè)權(quán)，并積極推進(jìn)向印尼出口高鐵列車。日媒稱，日本本已與印尼基本達(dá)成高鐵合作協(xié)議，但印尼今年又對(duì)引入中國(guó)高鐵技術(shù)與設(shè)備“很熱心”，這表明中日之間基建出口競(jìng)爭(zhēng)“短期內(nèi)不會(huì)有結(jié)果”。
中日高鐵技術(shù)對(duì)比：
中國(guó)高鐵之所以取得如此輝煌的成就是因?yàn)樽陨砑夹g(shù)優(yōu)勢(shì)雄厚。與世界上最早運(yùn)營(yíng)高鐵的日本相比，中國(guó)高鐵具有強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
首先，中國(guó)高鐵的車頭是用世界上最大的8萬噸水壓機(jī)一次鍛造成型，而日本則用的是傳統(tǒng)焊接技術(shù)，中國(guó)高鐵的機(jī)車可以在同樣功率輸出的前提下跑得更快且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大；其次，中國(guó)擁有亞洲最大最先進(jìn)的風(fēng)洞群，高鐵機(jī)車的外形在可以利用其進(jìn)行外形優(yōu)化設(shè)計(jì)，而日本不具備這樣的技術(shù)條件；第三，中國(guó)幅員遼闊，各種地形和氣候帶兼?zhèn)?，鍛煉出一支舉世無雙的工程隊(duì)伍——目前世界上具有實(shí)際高海拔和高橋隧比例施工經(jīng)驗(yàn)的高鐵承建商只有中國(guó)。
【中尼簽署高鐵合作】
日前，尼泊爾總理奧利抵達(dá)中國(guó)訪問并將出席博鰲亞洲論壇。據(jù)英國(guó)媒體3月22日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)與尼泊爾簽署了10項(xiàng)協(xié)議，其中包括在兩國(guó)間建設(shè)鐵路的計(jì)劃，這樣可以使尼泊爾與第三國(guó)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)完全擺脫對(duì)印度港口的依賴。尼泊爾形容這項(xiàng)協(xié)議具有歷史意義，而且是新政策的開端。
據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，有關(guān)修建鐵路的問題已經(jīng)在尼泊爾討論了許多年，但一直沒有做出最后決定。當(dāng)奧利領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府上臺(tái)后，決定推進(jìn)這一計(jì)劃。
在中尼兩國(guó)總理舉行會(huì)談時(shí)，尼方還請(qǐng)求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國(guó)邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來。
中尼雙方簽署的其他協(xié)議還包括雙方將合作在旅游城市博卡拉（Pokhara）建設(shè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并對(duì)兩國(guó)建立自貿(mào)區(qū)開展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開采油氣資源的諒解備忘錄。
在中尼兩國(guó)總理舉行會(huì)談時(shí)，尼方還請(qǐng)求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國(guó)邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來。
目前，中國(guó)的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和中國(guó)內(nèi)地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國(guó)尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。
中國(guó)官員向媒體表示，中方對(duì)尼泊爾的建議持積極態(tài)度。尼泊爾方面還希望中國(guó)政府幫助開發(fā)大型水電項(xiàng)目。
尾言
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