蘭州人打造交通“智腦”體驗車聯(lián)網(wǎng)新生活
2016-03-30
未來：智能化汽車管理將會成為智能駕駛的趨勢
中國蘭州網(wǎng)3月30日消息說到“車聯(lián)網(wǎng)”項目，“簡單來講就是通過我們端、管、云三個系統(tǒng)，實現(xiàn)個人對車輛的智能化管理，這是未來智能駕駛的一個趨勢?！碧m州镕誠車聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)股份有限公司的董事長楊磊解釋說，“比如你連續(xù)超過兩個小時駕駛，你的手機就會報警，提示你疲勞駕駛。比如你有一個急剎車或者其他危險動作，手機也會立刻提示危險動作報警。比如車輛發(fā)生碰撞以后，手機也會立刻報警。對于我們個人車主來說，在你啟動打火的瞬間，我們的設(shè)備就會對車輛進行一個自檢，發(fā)動機有沒有故障、可不可以出行，這對車主的安全性將會大大提高。而且你的汽車什么時候該換機油了、什么時候該換剎車片、什么時候換輪胎，全部這些手機端就會提醒你，非常的方便。”
“在我們的車載智能系統(tǒng)終端有一個OBD設(shè)備，接在用戶的車上以后就可以讀取到車輛信息，同時對不良的駕駛行為也會進行一個統(tǒng)計，比如急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、急變道、疲勞駕駛等這樣一些行為來確定保險費應(yīng)該收多少，這對于保險公司在支付理賠的時候能提供一個清晰可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)”。在镕誠車聯(lián)，他們還自己專門研發(fā)了一款與OBD盒子相連接的智能手機APP“拉卡”。楊磊說，“拉卡”就是英文lovecar愛車的意思，他也想通過這個APP，能讓大家提高對車輛的愛護，對駕駛習(xí)慣的重視，今后能促進我們城市的智能交通，讓交通秩序更加良好。在記者問到如何促進交通秩序更加良好時，楊磊解釋說，“那太有用了１“這個OBD監(jiān)測設(shè)備除了對保險公司來說是一個有力的憑證，如果這個平臺我們提供給交警，那么交警就會看到每條路上分布的車輛有多少、行駛速度如何、哪條道路車輛有擁堵，這就涉及到“城市交通智能化解決方案”，我們是有一整套城市交通智能化解決方案的，對出租車、對兩客一危、對政企用車、對私家車我們都有解決方案，這個系統(tǒng)并接到交警平臺的話，交通指揮將會特別方便管理?！?br />
“同時，大家還可以在我們APP的互動功能里面，對車輛健康狀況進行PK，我們在每天一打開電腦的時候，360就會告訴你，你的電腦健康狀況如何、得分多少、擊敗了全國多少對手，我們的“拉卡”也是這樣，APP將會顯示在全國范圍內(nèi)和你車型一樣的用戶，你的車輛健康狀況如何、同樣的行駛里程你的油耗如何、同樣的行駛狀況下你的危險駕駛行為如何等等這些，大家都可以進行PK?！蹦壳埃沧慷艘呀?jīng)在投入測試兩個多月了，還在不斷的優(yōu)化中，ios端現(xiàn)在已經(jīng)報給美國去審核，大概這星期末就會通過審核正式登錄網(wǎng)絡(luò)商城。
經(jīng)驗：涉獵多個行業(yè)為創(chuàng)業(yè)打下堅實基礎(chǔ)
楊磊，不算是一個初創(chuàng)者。做過六年的財產(chǎn)保險以及財產(chǎn)險的銷售管理和培訓(xùn)，因為覺得保險行業(yè)競爭很無序，離開保險公司的他去了證券公司，在那做了四年的證券管理和企業(yè)的新三板上市、掛牌、融資之類的工作。按照楊磊的話說，在證券公司的那幾年，積累了很多資本運作的經(jīng)驗，知道了哪些企業(yè)可以上市、哪些企業(yè)不可以上市、哪些交易結(jié)構(gòu)是成立的、哪些交易結(jié)構(gòu)是不合適的。于是才讓他萌生了做互聯(lián)網(wǎng)金融的想法，可是通過一年的研發(fā)，自己的項目并沒有成功。關(guān)掉公司的他，暫時幫起了朋友的忙，“那時候就幫朋友去做一些P2P、O2O、B2B的項目，結(jié)果都非常成功，我就覺得自己也要為自己做點什么了?！?br />
“在2015年初的時候，我就已經(jīng)有關(guān)注這個車聯(lián)網(wǎng)的項目了，當(dāng)時在北上廣深那邊已經(jīng)有這樣的項目了，因為之前做保險接觸過很多汽車?yán)碣r的案子，因為取證不足的原因產(chǎn)生過很多糾紛，同時我在證券公司又做了很多企業(yè)的新三板上市，我能看到他們項目很多不足的地方，我覺得我有更好的解決方案，所以我就決定自己做了?！闭且驗槎嗄陙淼姆e累，讓楊磊無論在創(chuàng)業(yè)項目的選擇上，還是在創(chuàng)業(yè)過程中，要比很多初創(chuàng)者少走很多彎路。
“OBD這個技術(shù)，我個人認(rèn)為，在未來的一兩年內(nèi)，國內(nèi)會進入一個白熱化的競爭狀態(tài)。”楊磊清楚的認(rèn)識到，他的公司作為偏居內(nèi)陸西北甘肅本土的這樣一個創(chuàng)業(yè)型小公司，無論是技術(shù)還是資本運作的實力都是不具備與大鱷們抗衡的?，F(xiàn)在將項目立足在西北做，就是為了“快跑”。“當(dāng)他們還沒有看得上我們西北市場的時候，我們立足本土，加速發(fā)展。等他們和我們一起競爭的時候，我們已經(jīng)做好了部署的準(zhǔn)備，我延長了這項技術(shù)的盈利周期?！蓖瑫r，他也分析，甘肅作為一帶一路中重要的橋頭堡，尤其是蘭洽會和今年9月要舉辦的絲路文博會，對甘肅本土的企業(yè)和我們的技術(shù)輸出都會起到非常非常大的作用，“我們希望立足西北，用好這個橋頭堡，用好這個跳板，來延長我們的技術(shù)輸出，延長我們的贏利時間?！?br />
目標(biāo)：打造西北內(nèi)陸最大的汽車后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)商城
楊磊表示，“現(xiàn)在在國外的汽車上基本已經(jīng)普及，國內(nèi)從今年開始在前裝車市場，就是出場的新車上會基本普及，但是后裝市場是空白的，我們主要就是做后裝市?！痹缭谌ツ昴甑子布鸵讶繙y試達(dá)標(biāo)，自2016年1月18日至今，全蘭州市共有1500臺安裝用戶，體驗感滿意度達(dá)90%以上。
“我們公司負(fù)責(zé)做研發(fā)，做平臺的運營，所以我們把銷售這塊的利潤全部出讓給了代理商，我們更專注于做我們產(chǎn)品的迭代更新。”在銷售方面，楊磊介紹說，對大眾市場來說能解決到一些痛點。對私家車主來說，平臺在智能化管理的同時，可以為私家車主提供到很多VIP的服務(wù)，比如說對車輛信息的準(zhǔn)確掌握，車輛在4S店監(jiān)測的時候，4S店說車輛哪壞了哪有問題可是車主并不一定清楚，這就可能會產(chǎn)生很多高額的維修費用，但安裝了設(shè)備后，車主在自己的手機APP上就能自行對車輛進行檢測，檢測完所有的故障代碼手機APP都會對車主有書面化的解析，每個人都能看懂，避免消費者再上當(dāng)受騙。另一方面，對修理廠來講，如果修理廠把這個設(shè)備采購了，送給他所有來修車的客戶，那他所有安裝了的客戶什么時候該換機油、三濾、什么時候發(fā)生碰撞，修理廠的后臺都會提示，可以幫助他解決掉和客戶的缺乏緊密聯(lián)系的痛點，及時推送服務(wù)，這對修理廠來說是可以保持穩(wěn)定銷售額的一個營業(yè)痛點。
現(xiàn)階段，楊磊一方面在持續(xù)設(shè)備的研發(fā)，另一方面又在為2017年能建成他自己的生態(tài)圈做準(zhǔn)備，“我們要打造汽車后服務(wù)市場里‘西北內(nèi)陸最大的后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)商城’，現(xiàn)在已經(jīng)啟動的項目有汽車版的‘知乎’，我們叫‘車乎’。在今年下半年，我們要啟動我們的租賃、和金融業(yè)務(wù)，在我們整個涉車服務(wù)的生態(tài)圈，用戶都可以在我的平臺上享受VIP服務(wù)，享受智能化管理，今后還會實現(xiàn)二手車交易、買賣，以及車貸，打造出我們自己的一個汽車后服務(wù)市場的完整體系?！痹诮ㄔO(shè)自己汽車后服務(wù)生態(tài)圈的同時，楊磊還在部署著將自己的技術(shù)出口國外的事宜，“我們已經(jīng)啟動了我們版本的俄語翻譯，現(xiàn)在已經(jīng)在和那邊當(dāng)?shù)氐姆?wù)商對接，翻譯完成后會將服務(wù)器掛到歐洲或者俄羅斯周邊，和當(dāng)?shù)氐暮献骰锇槌闪獾墓?，一并共同來做車?lián)網(wǎng)的項目?！?br />
“車聯(lián)網(wǎng)”最近兩年一直是熱點，從初期的小企業(yè)到后期的BAT巨頭，都在這上面花了不少心思，那么，車聯(lián)網(wǎng)這個市場到底應(yīng)該如何理解？根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。據(jù)記者了解，“車聯(lián)網(wǎng)”是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。
【導(dǎo)師點評板塊】
創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師簡介：王文璽，男，1973年生人，青海西寧人，曾任甘肅蘇寧云商銷售有限公司副總經(jīng)理，現(xiàn)任新疆蘇寧云商銷售有限公司總經(jīng)理。是蘇寧云商集團“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”項目高級講師，同時兼任蘭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心特約創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，對于互聯(lián)網(wǎng)營銷，尤其是傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型變革有著獨到的見解。2006年加入蘇寧以來，一直從事營銷管理工作，2010年隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極進行互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)變，工作重心逐漸也由線下轉(zhuǎn)到線上，對于互聯(lián)網(wǎng)營銷有著獨特的思路，獲得集團“互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型”培訓(xùn)講師認(rèn)證。同時，先后受平?jīng)鍪行率兰o(jì)集團、平?jīng)鍪猩虅?wù)局、甘肅省商務(wù)廳等單位的邀請對商務(wù)干部和省內(nèi)企業(yè)進行互聯(lián)網(wǎng)培訓(xùn)，取得了非常好的培訓(xùn)效果。
導(dǎo)師案例項目點評：
迅速搶占普通用戶市場依托云平臺增強專業(yè)性
車聯(lián)網(wǎng)項目目前在國內(nèi)還是方興未艾，還處于市場挖掘階段，從2014年以來騰訊、阿里等行業(yè)巨頭都看中這一片市場并都推出了相關(guān)產(chǎn)品，帶動了整個車聯(lián)網(wǎng)市場的興起，但是兩年間相關(guān)的產(chǎn)品推出不少，真正能夠有持續(xù)盈利能力的不多。傳統(tǒng)的obd主要提供車輛故障排查和整車質(zhì)檢，所以修理廠和汽車廠家能夠明白其重要性，但相對專業(yè)的技術(shù)缺乏對個人用戶的吸引力。镕誠項目一方面與當(dāng)?shù)卮砩獭⑿蘩韽S達(dá)成利益分成，穩(wěn)固了盈利模式的同時也可以通過他們的推廣迅速搶占普通用戶市場，在傳統(tǒng)的obd設(shè)備功能上加入社交屬性，增強可玩性，培養(yǎng)用戶興趣。但是自建的大數(shù)據(jù)平臺在下一步的發(fā)展中可能還需要一定的積累或者依托大型云平臺的技術(shù)提供支持以增強專業(yè)性。
