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十八大后第一部國防立法:國防交通法

2016-04-26　

        在今日召開的全國人大常委會(huì)第二十次會(huì)議上，國防交通法草案（下稱草案）被提交審議，中央軍委委員、軍委后勤保障部部長趙克石對草案做了說明。

        據(jù)悉，這是黨的十八大后第一部國防立法，此前，該領(lǐng)域內(nèi)只有國務(wù)院和中央軍委1995年頒布的《國防交通條例》予以規(guī)范。但是，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)的迅猛發(fā)展和軍隊(duì)建設(shè)和改革的不斷深化，國防交通工作出現(xiàn)了許多新情況新問題。

        趙克石說，主要問題包括四個(gè)方面：利益引導(dǎo)機(jī)制不夠完善；軍地之間僅靠溝通協(xié)調(diào)，缺乏穩(wěn)定性和權(quán)威性，形不成持續(xù)的工作合力；為適應(yīng)國家安全和發(fā)展利益要求，亟待提高戰(zhàn)略投送能力，但缺乏相應(yīng)法律依據(jù)；平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換機(jī)制不夠完善，國防交通潛力難以迅速轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)特殊情況下的保障能力。

        為解決上述問題，原總后勤部等11個(gè)部門聯(lián)合起草了草案送審稿，于2013年4月28日呈報(bào)國務(wù)院、中央軍委，并于2014年8月15日至9月15日向社會(huì)公開征求意見。在此基礎(chǔ)上形成的修改稿，經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議和中央軍委常務(wù)會(huì)議審議通過，于4月15日提交全國人大常委會(huì)審議。

        趙克石介紹，這部法案目前的立法總體思路是貫徹軍民融合思想，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)，積極面向和適應(yīng)市場，建立利益引導(dǎo)機(jī)制，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，并處理好與國防動(dòng)員法等法律的關(guān)系。

        草案共有57條，分為總則、國防交通規(guī)劃、交通工程設(shè)施、民用運(yùn)載工具、國防運(yùn)輸、國防交通保障、國防交通物資儲(chǔ)備、法律責(zé)任和附則共九章。

        國防交通法草案中部分與個(gè)人相關(guān)的內(nèi)容

        根據(jù)草案的規(guī)定，縣級(jí)以上人民政府根據(jù)國防需要，可以依法征用民用運(yùn)載工具、交通設(shè)施、交通物資等民用交通資源。任何組織或者個(gè)人都有接受依法征用的義務(wù)。

        草案還規(guī)定，任何組織或者個(gè)人進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動(dòng)，不得影響國防交通工程設(shè)施的正常使用，不得危及國防交通工程設(shè)施的安全。

        涉及民用運(yùn)載工具的部分規(guī)定，縣級(jí)以上人民政府國防交通主管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向民用運(yùn)載工具登記管理部門和建造、購置人了解需要貫徹國防要求的民用運(yùn)載工具的建造、購置、使用等情況，有關(guān)公民和組織應(yīng)當(dāng)予以配合。

        此外，承擔(dān)國防運(yùn)輸任務(wù)的公民和組織應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排國防運(yùn)輸任務(wù)；完成任務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，由使用單位按照不低于市場價(jià)格的原則支付。具體辦法由國務(wù)院財(cái)政部門、交通主管部門和中央軍事委員會(huì)后勤保障部規(guī)定。

        附則部分還規(guī)定，戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)特殊情況下，國家根據(jù)需要，設(shè)立國防交通聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌全國或者局部地區(qū)的交通運(yùn)輸資源，統(tǒng)一組織指揮全國或者局部地區(qū)的交通運(yùn)輸以及交通設(shè)施設(shè)備的搶修、搶建與防護(hù)。相關(guān)組織和個(gè)人應(yīng)當(dāng)服從統(tǒng)一指揮。

        

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