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中國動(dòng)車最能裝美國高鐵超級(jí)快

2016-05-12　

        （原標(biāo)題：中國動(dòng)車最能裝美國高鐵超級(jí)快）

        

        新華社發(fā)

        中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司昨日通報(bào)，其研制并具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國首款時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組，獲得了國家鐵路局頒發(fā)的型號(hào)合格證和制造許可證。而在地球另一邊，美國研發(fā)超級(jí)高鐵的HyperloopOne公司10日宣布，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日進(jìn)行超級(jí)高鐵的推進(jìn)系統(tǒng)演示，并將在今年年內(nèi)進(jìn)行完整的全系統(tǒng)測試。

        制圖趙剛

        中國動(dòng)車

        兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛技術(shù)優(yōu)勢

        特別適合城際鐵路公交化運(yùn)營需求

        速度快：最高能以時(shí)速160公里持續(xù)運(yùn)行

        載客量大：8節(jié)編組時(shí)最多可載客2000人，以3分鐘為發(fā)車間隔，1小時(shí)能輸送4萬人，堪稱“最能裝”動(dòng)車組

        快起快停：加減速能力堪比地鐵，從0加速到時(shí)速80公里33秒，加速到時(shí)速100公里47秒，適合5至15公里短站間距

        快速乘降：每節(jié)設(shè)3對(duì)寬1.3米的大寬度車門，快速上下，減少停站時(shí)間

        能耗低：人均百公里比地鐵低20%左右

        美國高鐵

        系統(tǒng)采用磁懸浮技術(shù)

        搭載乘客或貨物的懸浮艙形似膠囊

        在近乎真空的管道中依靠電力運(yùn)行

        運(yùn)行在完全受控的環(huán)境中，坐起來“如電梯般平順”

        貼心設(shè)計(jì)方便兒童、老人及寵物乘坐

        時(shí)速接近音速

        最初可能應(yīng)用于港口，代替卡車和火車在船舶和工廠間運(yùn)送貨物

        本文來源：天津網(wǎng)-城市快報(bào)

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