中鐵隧道集團對盾構(gòu)機進行技術(shù)創(chuàng)新再制造也是再創(chuàng)造
2016-05-20
核心提示
洛軸的再制造蹚出了一條吹沙拾金的新路子，將原本到達使用年限的零部件通過技術(shù)加工實現(xiàn)變廢為寶。其實，在這條路上，中鐵隧道集團也走得很遠。
作為一家施工單位，中鐵隧道集團大膽進行技術(shù)創(chuàng)新，在對盾構(gòu)機進行再制造的過程中，依靠實踐中積累的豐富經(jīng)驗，結(jié)合當下最新技術(shù)，對機械本身加以改良，反過來還能影響其生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計加工，實現(xiàn)了再制造中的再創(chuàng)造。
小松K03盾構(gòu)機“變身”記
對于中鐵隧道集團專用設(shè)備中心副總經(jīng)理、總工程師蒙先君來說，近期最高興的一件事兒，就是企業(yè)通過再制造生產(chǎn)的CT003K盾構(gòu)機通過驗收，即將于今年6月應(yīng)用于蘇州地鐵新項目中。
這臺原名為小松K03的盾構(gòu)機于2008年投用，先后完成了南京地鐵二號線、蘇州地鐵二號線和四號線等項目建設(shè)，最高月挖掘進度達600米，可謂中鐵隧道集團旗下的一員“猛將”。
可到了使用期限，“猛將”也只能停下來乖乖接受檢查。這一檢查不得了，經(jīng)過8年使用、14次拆裝和近10公里的施工作業(yè)，小松K03的主驅(qū)動系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、管片安裝系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)等主要系統(tǒng)性能下降嚴重，部分系統(tǒng)無法滿足現(xiàn)行施工技術(shù)要求——主軸承滾道、滾柱有輕微銹蝕，兩粒主推力滾柱端面有嚴重裂紋，經(jīng)著色探傷存在19個齒裂痕……總而言之，渾身都出了問題。
企業(yè)經(jīng)過評估研究，通過可行性方案，決定對小松K03實施再制造，采取核心零部件委托專業(yè)廠家再制造，其他系統(tǒng)實行再制造、購買新件或者國產(chǎn)化的方法，并有針對性地進行補焊等，使得新制造的機械外觀達到要求。從去年上半年開始，經(jīng)過10個月的“治療”，小松K03實現(xiàn)了“脫胎換骨”，被新命名為CT003K，如今在昆山靜待重新投入使用。
“重獲新生”的CT003K在多個方面都超越了原有的小松K03，比如新增設(shè)的泡沫系統(tǒng)，使得渣土改良效果極好，利于渣土運輸，進一步加快了掘進速度。中鐵隧道集團還根據(jù)自身使用情況，將其液壓系統(tǒng)進行改進，避免了原先經(jīng)常出現(xiàn)的動力污染問題。這一改進被小松的生產(chǎn)廠家沿用，可謂真正實現(xiàn)了使用者反推生產(chǎn)商的再創(chuàng)造。
施工單位何以“跨界”裝備再制造
一臺盾構(gòu)機再制造流程既嚴密又煩瑣，可是塊“難啃的骨頭”。
蒙先君說，再制造流程的第一步是對盾構(gòu)機進行機況評估，評估之后將其回收至指定再制造分基地工廠。在工廠里，工人會對盾構(gòu)機部件進行無損拆解和清洗。拆解下來的部件進行檢測和壽命評估，根據(jù)部件不同情況決定是否進行修復(fù)和再制造。所有工作完成后，將整個盾構(gòu)機進行組裝和調(diào)試。這還不算完，只有經(jīng)過真正的施工考驗，再制造盾構(gòu)機才能算合格產(chǎn)品。
作為國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大的建筑企業(yè)，一家施工單位“跨界”干起了再制造，這是由中鐵隧道集團的發(fā)展要求決定的。
盾構(gòu)機本身較高的價值決定了其再制造價值。蒙先君介紹，一臺歐美企業(yè)生產(chǎn)的盾構(gòu)機價格通常在4500萬元左右，而一臺硬巖掘進機更是要上億元。中鐵隧道集團現(xiàn)有盾構(gòu)機80臺，到今年年底將達90臺，投入設(shè)備資金20多億元。一邊要投入，一邊原有的設(shè)備在不停老化，從企業(yè)自身要求來看也必須通過再制造實現(xiàn)設(shè)備的保值。而結(jié)合目前經(jīng)驗，再制造費用最高也不超過購買新機的50%。
盾構(gòu)機的使用方式也決定了具備再制造的可能性。因為其工作模式通常速度較慢，主要結(jié)構(gòu)磨損極校在再制造的過程中，只需對核心零部件如主軸承、減速機等進行再制造，其余部件均可從施工后方進行拆解更換，從技術(shù)角度上存在再制造的可能性。
借整機裝備再制造，實現(xiàn)裝備再創(chuàng)造
那么，整機再制造與單純的零部件再制造相比，何以出現(xiàn)再創(chuàng)造的可能性更大？
蒙先君介紹，一般盾構(gòu)機的使用壽命為8年到10年，經(jīng)過長期使用到達年限后，制造原有機械的技術(shù)包括設(shè)計等一系列都會有很大的提升，借再制造將新興技術(shù)應(yīng)用于原有設(shè)備能夠大大提高其工作效率。再加上目前依照設(shè)計，國內(nèi)掘進直徑與先前相比有所變化，需要通過再制造使原有設(shè)備能夠適應(yīng)當前新設(shè)計的需要。
值得一提的是，通過不斷發(fā)展再制造，也為高精尖設(shè)備的國產(chǎn)化起到了助推作用。以CT003K為例，中隧就先后與洛軸和本地一家民營企業(yè)合作，進行了部分關(guān)鍵零件國產(chǎn)化的嘗試。因為作為整機生產(chǎn)，不可避免地要進行行業(yè)內(nèi)合作，合作方會想方設(shè)法符合提高原有的要求，通過一個企業(yè)借助再制造實現(xiàn)創(chuàng)造，進而推進一個地區(qū)行業(yè)的技術(shù)進步，從而使得高精尖機械逐漸向國產(chǎn)化靠攏。“下一步，我們準備繼續(xù)加強此類合作?！泵上染硎?。
（洛陽日報記者陳曦孫小蕊通訊員趙長青）
