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靈山灣珊瑚貝橋上部結構正式合龍 預計年內通車

2016-05-25　

 5月24日上午，隨著最后一塊17噸重的鋼構件吊裝完畢，青島靈山灣珊瑚貝連島一號橋上部結構正式合龍。該橋由西海岸發(fā)展集團投資建設，橋梁上部結構采用國內首創(chuàng)的“珊瑚貝”裝飾拱，在國內橋梁界獨樹一幟。

 連島一號橋位于青島西海岸新區(qū)靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，是出入東方影都星光島的重要通道。橋梁全長290米，橋面寬為36米，雙向6車道，采用六跨兩聯(lián)連續(xù)鋼結構箱梁結構。

 西海岸發(fā)展集團開發(fā)公司項目經(jīng)理董志強告訴記者：“橋面采用三維曲面珊瑚拱形鋼結構，其造型設計展現(xiàn)了青島海洋文化特色，將寓意吉祥、智慧、平安、美麗的珊瑚精神植入景觀橋梁的形象特質中。裝飾拱如貝殼弧形成含珠之勢，橋身的鏤空紋理是對珊瑚外形進行了簡約、抽象的藝術化勾勒，整體造型簡約流暢、寓意深刻，形成西海岸一朵綻放的‘珊瑚貝’”。

 董志強介紹，該橋的點睛之筆就在鋼結構裝飾拱上，全橋多肢鋼結構拱共分為160個節(jié)段，每個節(jié)段皆為不同的三維空間異形曲面結構，制作安裝難度大，精度要求高，對景觀效果的實現(xiàn)至關重要。其中拱肋和拱肢的三維異形圓弧導角采用8毫米外包鋼板現(xiàn)場安裝焊接，加工精度由規(guī)范要求提高到了1毫米以內，有效的保證了鋼結構裝飾拱的外觀效果。

 記者了解到，在保證鋼結構裝飾拱加工精度的前提下，裝飾拱的現(xiàn)場預拼裝技術要求也非常高。在裝飾拱吊裝之前，對形態(tài)各不相同的裝飾拱構件提前建立空間坐標，其中主控制點數(shù)量約400個，輔助控制點位約2000個。進行精準測量控制后，分別采用累積連續(xù)預拼裝與計算機輔助預拼裝相結合的方式，極大的提高了預拼裝、吊裝精度，從而有效的保證了橋梁的整體拼接效果。

 連島一號橋自2015年2月份開工以來，高峰期投入約430人。2016年1月，橋梁下部構造完成。2016年3月， 6500噸橋梁上部鋼箱梁歷時三個半月安裝完成。2016年5月，1800噸橋梁裝飾拱安裝完成，再次創(chuàng)造青島鋼結構橋梁“靈山灣速度”。下步橋梁亮化工程、防腐處理和瀝青鋪設將陸續(xù)展開，預計年內建成通車。

 

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