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京哈高速沈鐵段改擴建最難節(jié)點打通

2016-06-14　

 京哈高速公路沈陽至鐵嶺段改擴建工程（四改八車道）的施工難點——鐵嶺平頂堡大橋，１３日正式完成“轉(zhuǎn)體”施工。隨著后續(xù)收尾工作展開，預計今年９月公路全線解除封閉，建成通車。

 這段高速公路大橋位于京哈鐵路線的上方，繁忙的鐵路干線上，大約每７分鐘就有一輛火車呼嘯而過，若在鐵路線上方直接建設(shè)大橋，會對火車運行安全造成影響。

 中鐵十局沈鐵公路改擴建項目部項目經(jīng)理王吉磊說：“這項施工，先將鐵路上方的一段橋梁與鐵路線平行建設(shè)，此后再實施橋梁‘轉(zhuǎn)體’，完成大橋合龍，能夠最大限度地降低對鐵路運輸?shù)挠绊憽?rdquo;

 經(jīng)過大約４５分鐘的緩慢旋轉(zhuǎn)，長９８米的箱梁“轉(zhuǎn)體”完成，這段鐵路運輸恢復正常。王吉磊說：“平頂堡大橋全長９３８米，目前是遼寧省跨徑最大、噸位最大的公路轉(zhuǎn)體橋，也是改擴建工程中施工難度最大、結(jié)構(gòu)最復雜的節(jié)點。”

 據(jù)了解，由于原有的四車道難以承擔日益繁重的運輸任務(wù)，京哈高速公路沈陽至鐵嶺段改擴建工程于２０１４年８月正式啟動，全長１４８公里，是連接遼寧、吉林、黑龍江三省的交通大通道。

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