首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
歐洲議員呼吁立陶宛與他國(guó)合作推動(dòng)波海鐵路項(xiàng)目
2016-09-08
拉通社8月31日?qǐng)?bào)道,歐洲議會(huì)交通運(yùn)輸和旅游委員會(huì)主席邁克爾·克拉默當(dāng)天在接受立陶宛媒體采訪時(shí)表示,他對(duì)立陶宛在波海鐵路項(xiàng)目上的立場(chǎng)及立希望自己組織招標(biāo)而不是通過(guò)波海鐵路聯(lián)合公司招標(biāo)表示困惑。
克拉默稱(chēng),各方應(yīng)該明白項(xiàng)目的主要資金是歐盟分配,原則是“不用則無(wú)”,如果波海三國(guó)不使用這筆資金,錢(qián)會(huì)流向德國(guó)、奧地利或法國(guó)等其他歐盟國(guó)家,政治家應(yīng)牢記這點(diǎn)并丟掉幻想。盡管立陶宛、拉脫維亞和愛(ài)沙尼亞存在分歧,但只有聯(lián)合才能唯一可行的道路,當(dāng)然波蘭的參與也十分重要。目前需要一個(gè)最終決定,但尚未達(dá)成,特別是立陶宛交通部缺乏政治決斷。
報(bào)道稱(chēng),波海三國(guó)已就項(xiàng)目的增值稅劃分進(jìn)行了艱難談判,立陶宛希望增值稅留在工程施工國(guó),而非都交給波海鐵路聯(lián)合公司所在國(guó)拉脫維亞。2016年7月,三國(guó)部長(zhǎng)達(dá)成增值稅劃分協(xié)議,但至今仍未確定融資方案。此外,三國(guó)無(wú)法就波海鐵路聯(lián)合公司管理層安排達(dá)成一致,立陶宛希望一國(guó)有一個(gè)管理層代表,而公司首席執(zhí)行官魯蓓薩則希望開(kāi)展公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。(駐拉脫維亞使館經(jīng)商處)
上一篇:
波海鐵路聯(lián)合公司首席執(zhí)行官批評(píng)立陶宛拖延波海鐵路項(xiàng)目
下一篇:
合肥地鐵3號(hào)線下月開(kāi)挖隧道 或從清溪路站芙蓉路站開(kāi)始
延伸閱讀:
·
三國(guó)宜家門(mén)店遭炸彈襲擊 沒(méi)有顧客受傷
·
米洛高架橋 歐洲最高公路橋
·
歐盟:推進(jìn)跨歐洲一體化交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)
·
哈薩克斯坦啟動(dòng)連接中國(guó)與歐洲的鐵路項(xiàng)目
·
Martijn:歐洲復(fù)合材料車(chē)行橋
·
體會(huì)歐洲高速公路的四通八達(dá)
·
統(tǒng)計(jì)稱(chēng)歐洲海底隧道營(yíng)運(yùn)獲利超1億歐元
·
歐洲隧道公司調(diào)低貨運(yùn)價(jià)格
·
歐洲最美的15橋
·
歐洲高鐵勁旅盯上亞投行蛋糕
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)