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中國高鐵網(wǎng)逐漸完善，走出中國

2016-09-13　

 鄭徐高鐵通車運營，標志中國高鐵技術又進了一步，可以說為“中國夢”又添一新的篇章。中國高鐵的發(fā)展，從初期提出的“四縱四橫”，時速200公里左右的高鐵建設規(guī)劃，到如今國家發(fā)改委公布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”，時速350公里的高鐵建設規(guī)劃，就充分說明了高鐵技術一天比一天更成熟了，“中國夢”也一天天在努力實現(xiàn)著。而鄭徐高鐵通車運營就是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，它的開通具有重大意義。

 此外，這條線路在實驗運行階段還創(chuàng)下了列車以時速420公里交會運行的世界紀錄，為中國高鐵打造出新名片。更令中國人自豪的是鄭徐高鐵采用的無砟軌道系統(tǒng)，是完全具有中國自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品，這意味著，中國高鐵走出去有了更多自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。

 在中國高鐵短短的幾年建設中，中國高鐵能有如此的高速發(fā)展，依靠的是習總書記的重要指導思想和重要執(zhí)政理念，是鐵路人孜孜不倦追求夢想的“工匠精神”，才使中國高速鐵路技術先進、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、方便快捷、性價比高等主要技術、經(jīng)濟特點日益凸顯。尤其是在“一帶一路”戰(zhàn)略推動下，越來越多的國家與中國簽訂了高鐵建設項目，就連早在1964年世界上第一個建成實用高速鐵路的日本，也驚嘆不如。

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