中澳航線成僅次于中美的第二大遠(yuǎn)程航運(yùn)市場(chǎng)
2016-12-23
東航本月宣布正式開(kāi)通上海—布里斯班直飛航線。這是東航今年開(kāi)通的第三條澳洲航線，布里斯班也成為東航在澳大利亞第四個(gè)直飛航點(diǎn)。2016年，新開(kāi)通的中澳航線已經(jīng)達(dá)到十條之多。
東航上海至布里斯班航線每周四班，每周二、三、五、日各執(zhí)行一班由上海起飛，每周三、四、六、一，由布里斯班返程，航班號(hào)為MU715/716。去程航班于北京時(shí)間21：35從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，昆士蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間10：05抵達(dá)布里斯班國(guó)際機(jī)場(chǎng)；回程航班于昆士蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間12：05從布里斯班國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，北京時(shí)間20：00到達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，單程飛行時(shí)間約為10個(gè)小時(shí)。該航線采用空客33E機(jī)型執(zhí)飛，配置180度全平躺的公務(wù)艙座椅和全艙影音娛樂(lè)系統(tǒng)，在增添旅程樂(lè)趣的同時(shí)，帶給旅客舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。
今年恰逢“東航飛澳二十周年”，東航更是持續(xù)加大在澳洲航線上的運(yùn)力投入和航線開(kāi)拓，11月份，東航又先后開(kāi)通了昆明至悉尼、北京杭州悉尼航線。目前，東航共有國(guó)內(nèi)上海、北京、南京、杭州、昆明通達(dá)大洋洲悉尼、墨爾本、布里斯班、凱恩斯、奧克蘭的8條航線。
根據(jù)中國(guó)民航局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，中澳航線目前已成為僅次于中美的第二大遠(yuǎn)程國(guó)際航空運(yùn)輸市常預(yù)計(jì)2016年雙方航空客運(yùn)人數(shù)將達(dá)300萬(wàn)人次。為了爭(zhēng)奪中澳客源，包括國(guó)內(nèi)三大航以及新加坡航空、澳航等多家航企開(kāi)打市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
目前，中澳航線已成為僅次于中美的第二大遠(yuǎn)程國(guó)際航空運(yùn)輸市常2015年，中澳航空客運(yùn)流量達(dá)240萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)13.5%，預(yù)計(jì)2016年雙方航空客運(yùn)人數(shù)將繼續(xù)猛增至300萬(wàn)人次。事實(shí)上，就在幾天前，中國(guó)民航局又宣布，中國(guó)已與澳大利亞民航代表團(tuán)就大幅擴(kuò)大航權(quán)安排達(dá)成一致。
受多重利好消息刺激，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年以來(lái)，總計(jì)約10條中澳新航線開(kāi)通，包括國(guó)航、東航、南航、廈航、海航、川航、首都航空7家中國(guó)內(nèi)地航空公司，正在運(yùn)營(yíng)澳大利亞航線。與此同時(shí)，包括澳大利亞航空、新加坡航空以及國(guó)泰航空都對(duì)這一市場(chǎng)野心勃勃。根據(jù)民航局的公示情況，另有多條中澳航線正在申請(qǐng)審批中。
“今年來(lái)中澳航空市場(chǎng)格外熱鬧，對(duì)消費(fèi)者而言，這種激烈競(jìng)爭(zhēng)可壓低票價(jià)且能夠獲得更多選擇，但就航企來(lái)說(shuō)，由于座位供給數(shù)過(guò)多，很容易引發(fā)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)?！泵窈綄＜音腌硎?，“中美航線就是前車之鑒，各企業(yè)為保持客座率紛紛殺價(jià)，致使中美航線機(jī)票價(jià)格低至白菜價(jià)，給航空公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不小阻力，故航企在布局中澳市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)避免大打價(jià)格戰(zhàn)。”
