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南龍鐵路全線難度最大隧道打通

2016-12-25　

        東南網(wǎng)12月24日訊（福建日?qǐng)?bào)記者項(xiàng)裕興通訊員朱國(guó)才劉小娟）我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——南龍鐵路全線難度最大、計(jì)劃工期最長(zhǎng)的柳城隧道于23日上午10點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全斷面貫通，為2017年底建成通車創(chuàng)造了條件。

        南平至龍巖鐵路是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃——杭廣鐵路的重要組成部分。據(jù)悉，南龍鐵路擴(kuò)能工程線路全長(zhǎng)約245公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，建成通車后，列車從南平至龍巖的時(shí)間將由原先的7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。柳城隧道全長(zhǎng)3620米，地質(zhì)復(fù)雜，石質(zhì)破碎，被列為南龍鐵路全線重難點(diǎn)控制性項(xiàng)目和高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工過(guò)程中采取了全斷面圍帷注漿、洞內(nèi)超前大管棚、徑向小導(dǎo)管注漿等措施，加強(qiáng)快挖、快支、快封閉、快二襯的“四快”方針的執(zhí)行，比原計(jì)劃提前半年完成施工任務(wù)。

        

        (原標(biāo)題：南龍鐵路全線難度最大隧道打通)

        本文來(lái)源：東南網(wǎng)

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