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青連鐵路難度最大橋梁轉體順利完成

2017-07-08　

        （原標題：青連鐵路難度最大橋梁轉體順利完成）

        7月5日19:50，在日照市奎山鎮(zhèn)，兗石鐵路K298+150,隨著兩個巨大橋墩底部連續(xù)千斤頂?shù)膯樱瑑蓚€重達5500噸的橋墩主體開始同時逆時針轉動，21:00橋墩主體對接完成，這標志著青連鐵路全線轉體難度最大的日照特大橋橋梁轉體圓滿完成。

        日照特大橋的建設需要跨越既有的兗石鐵路，為不影響行車安全，施工人員在既有鐵路兩側構筑了兩個平行的箱梁，而后通過水平轉體實現(xiàn)橋梁對接。日照特大橋橋面高度15米，單個橋墩長度98m，轉體角度為67#墩40º，68#墩36°，其中67#橋墩中心距離兗石鐵路接觸網(wǎng)僅0.52米，安全風險極高，這也是有史以來，跨兗石鐵路的橋墩離線路最近的上跨曲線地段轉體橋，轉體梁體為平面曲線型。該橋也是青連全線單線跨度最大、重量最大的轉體橋。日照特大橋是青連鐵路接入兗石鐵路的重點工程，橋梁的成功架通將為后期的鋼軌架設提供必要條件，他也標志著青連鐵路日照段進入最后的施工階段。

        青連鐵路連接青島至連云港，正線長194.39公里，總投資238億元，計劃將于2018年8月份正式通車，目前項目各項施工都在穩(wěn)步推進。

        (原標題：青連鐵路難度最大橋梁轉體順利完成)

        本文來源：齊魯網(wǎng)

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