深圳地鐵6號線首臺TBM盾構(gòu)從羊臺山隧道始發(fā)計劃2020年實(shí)現(xiàn)通車
2017-11-25
原標(biāo)題：地鐵6號線首臺TBM盾構(gòu)從羊臺山隧道始發(fā)預(yù)計210天出洞“務(wù)實(shí)號”始發(fā)儀式現(xiàn)場深圳地鐵6號線建設(shè)迎來重大進(jìn)展。11月22日，深圳地鐵6號線重難點(diǎn)控制性工程羊臺山隧道“務(wù)實(shí)號”TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）順利實(shí)現(xiàn)始發(fā)。6號線計劃2020年實(shí)現(xiàn)通車。據(jù)介紹，羊臺山隧道全長3.3公里，隧道穿越2個地質(zhì)斷裂帶和花崗巖殘積土層，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險大，隧道的洞口、井口位于工業(yè)區(qū)內(nèi)，拆遷各類廠房、違建房、住宅和學(xué)校等約5萬多平米，為深鐵6號線的重難點(diǎn)工程。TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）橫截面為將隧道施工對高鐵的影響降至最低，地鐵集團(tuán)、中鐵建南方公司、中鐵大橋局多次召開專家論證會優(yōu)化方案，最后確定采用TBM設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工爆破開挖花崗巖巖層的方案。中鐵大橋局施工人員歷經(jīng)40天晝夜拼搏，順利完成了上億元的TBM的成套設(shè)備出廠運(yùn)輸、吊裝下井、組裝調(diào)試和始發(fā)驗收各項工作，確保了TBM按時始發(fā)、順利始發(fā)。今天首臺TBM的順利始發(fā)，標(biāo)志著羊臺山隧道進(jìn)入攻堅克難的關(guān)鍵階段，按計劃210多天后將順利出洞?！皠?wù)實(shí)號”按計劃將在210天后順利出洞據(jù)了解，深圳地鐵6號線起自深圳北站綜合交通樞紐，終點(diǎn)是松崗站。途經(jīng)龍華、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)。一期全長約37.6公里，共設(shè)車站20座，其中換乘車站6座，地下站5座，高架站15座。建成后將深圳核心城區(qū)、中部城區(qū)、西部高新城區(qū)連成一片，形成四通八達(dá)的快速便捷安全準(zhǔn)時的地鐵交通網(wǎng)。深圳地鐵集團(tuán)表示，深圳地處粵港澳大灣區(qū)的核心區(qū)域，深圳城市軌道交通建設(shè)是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要組成部分。目前已建成8條地鐵線，199座車站，里程共285公里，位居全國第四、全球第十。此外在建的地鐵項目有12個，其中6號線、8號線、10號線將于2020年底前開通試運(yùn)營，屆時深圳市的軌道交通運(yùn)營里程將會達(dá)到433公里。（深圳新聞網(wǎng)）
