北汝河特大橋跨孟寶鐵路連續(xù)梁轉體成功
2018-01-12
1月10日，中鐵二十局鄭萬客專項目部北汝河特大橋跨孟寶鐵路連續(xù)梁轉體成功。鄭萬客專公司黨委書記胡紹海，中鐵二十局副總經(jīng)理苗文懷等領導親臨現(xiàn)場指導轉體?？缑蠈氳F路連續(xù)梁位于鄭萬客專北汝河特大橋579#～582#墩，為一聯(lián)三孔（60＋100＋60)m預應力混凝土連續(xù)梁，設計為先平行于鐵路進行鋼支墩加貝雷梁支架現(xiàn)澆,再轉體合龍施工。本次轉體單個轉體T構長98米，轉體結構中轉動部分重8000噸。上午8點40分，現(xiàn)場指揮發(fā)出“轉體開始”指令，分隔在孟寶鐵路兩側的580#、581#墩梁體在現(xiàn)場技術人員的精確牽引下，分別水平旋轉30°和44°，10點正準確對接于既定位置。至此，北汝河大橋跨既有孟寶鐵路轉體連續(xù)梁成功“牽手”。跨孟寶路轉體連續(xù)梁是鄭萬項目部控制性工程，為確保連續(xù)梁施工和轉體安全，項目部成立了技術攻關小組，對橋梁高性能耐久性混凝土施工、橋梁線型控制、成橋后梁體內(nèi)應力監(jiān)控、球鉸（磨盤）安裝時的中心精確定位、橋梁持續(xù)勻速轉體等展開科技攻關，通過反復調(diào)整混凝土配合比、轉體前理論與實際線型進行分析、在梁體內(nèi)布設應力計、采用精密測量定位等先進工藝和技術。針對轉體可能出現(xiàn)的特殊和緊急情況，制定了《連續(xù)梁轉體施工方案》，并提前對梁體進行了試轉，為正式轉體采集了精確的點動數(shù)據(jù)和貫性距離等參數(shù)。據(jù)鄭萬客專項目部總工程師鄧洪權介紹：跨孟寶鐵路轉體橋結構體系十分復雜，如何確保8000噸重的這一龐然大物在空中穩(wěn)定、勻速、安全轉動非常關鍵，為確保安全，轉體設備采用了全液壓、自動、連續(xù)運行頂推系統(tǒng)，該系統(tǒng)由下轉盤、球鉸、上轉盤、轉體牽引系統(tǒng)及轉體助推系統(tǒng)等組成，具有同步好、牽引力均衡，轉體過程平穩(wěn)，無沖擊顫動等特點，確保了轉體萬無一失。跨孟寶鐵路轉體連續(xù)梁轉體成功，標志著該項目管段實現(xiàn)全線貫通，架梁通道最后一道關口打通，為架橋機跨過孟寶鐵路完成剩余的箱梁架設創(chuàng)造了條件。據(jù)悉，該項目架梁已完成93%。轉體前的準備工作就緒轉體中轉體中轉體中轉體到位鄭萬客專公司黨委書記胡紹海（中）、中鐵二十局副總經(jīng)理苗文懷在現(xiàn)場指導技術人員觀測記錄數(shù)據(jù)
