大灣區(qū)建設(shè)新進展：虎門二橋明年上半年通車
2018-03-16
粵港澳大灣區(qū)建設(shè)又有新進展。3月15日，廣東省交通集團發(fā)布消息，作為世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋項目坭洲水道橋，當天上午主跨首節(jié)鋼箱梁成功吊裝。這標志著虎門二橋工程建設(shè)進入到主梁架設(shè)階段，為2019年上半年建成通車打下堅實基矗
1.5小時完成鋼箱梁吊裝
作為廣東省重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目和連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道，虎門二橋的建設(shè)已被納入為“粵港澳大灣區(qū)”國家戰(zhàn)略重要組成部分。項目由廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司承建，作為世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋坭洲水道橋由廣東省長大公路工程有限公司施工。
3月15日上午10時，廣東長大公司現(xiàn)場施工負責人一聲令下，運梁船載著首片重達267.3噸鋼箱梁駛?cè)脎柚匏罉蛭幌路?，?jīng)過GPS精準定位后，施工人員下放纜載吊機吊具，與鋼箱梁上臨時吊點連接。
完成連接后，吊裝在眾人矚目下正式開始。纜載吊機全力向上提升，鋼箱梁被平穩(wěn)拉升到設(shè)計標高(離水面60米)，施工人員迅速將吊索與梁段永久吊點連接。經(jīng)過一個半小時的提升吊裝，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷。
穗莞路程將縮短10公里
虎門二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨懸索橋，主跨跨徑達到1688米。主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設(shè)，鋼箱梁共有11類，176個吊裝梁段，全寬49.7米，約相當于一個標準泳池的長度;高4米，標準梁長12.8米，箱梁最大吊裝重量為374.5噸，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。吊裝順序為中跨跨中往東西塔方向吊裝，邊跨從過渡墩處往西塔方向吊裝。
作為“粵港澳大灣區(qū)”重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，虎門二橋計劃提前到2019年上半年建成通車。2018年，是虎門二橋項目工程的決勝之年、收官之戰(zhàn)。目前，虎門二橋項目進展順利。橋梁基儲下部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，上構(gòu)施工全面開展。坭洲水道橋2018年3月開始鋼箱梁吊裝，預計6月完成吊裝合龍。
虎門二橋的設(shè)計流量比虎門大橋高出2萬，日均標準車流量將達到10萬車次，可以預見，虎門二橋通車后，虎門大橋目前的交通狀況將有明顯改善。待2019年上半年虎門二橋建成后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時車程，大大降低了運輸成本，對于促進區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟發(fā)展要素的快速流動，對于珠三角實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系意義深遠。
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