杭州地鐵機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)批了？還沒(méi)！還會(huì)有第二條機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)？沒(méi)譜！
2018-08-28
杭州地鐵的動(dòng)向一向是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，網(wǎng)上又有兩條牽動(dòng)人心的消息在朋友圈中不脛而走：一、杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)批復(fù)了；二、杭州將有第二條機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)。
第一個(gè)消息源于一則招標(biāo)公示，第二個(gè)消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，昨天錢(qián)報(bào)記者也就這兩個(gè)問(wèn)題咨詢(xún)了地鐵集團(tuán)與規(guī)劃部門(mén)。得到的消息是：目前杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)尚在批復(fù)過(guò)程中，第二條機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)則屬于空穴來(lái)風(fēng)。
機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)還在批復(fù)中
期望年底前獲批并開(kāi)工
8月17日，浙江省公共資源交易中心電子招投標(biāo)交易平臺(tái)掛出消息，大意為機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程已列為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃于2021年建成。現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目地形圖修測(cè)、地下管線(xiàn)探測(cè)修測(cè)(重新招標(biāo)）進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
這是不是意味著杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)獲批了？
昨天，錢(qián)報(bào)記者求證了市地鐵集團(tuán)、市規(guī)劃等相關(guān)部門(mén)，目前這個(gè)招標(biāo)僅僅是機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)批復(fù)前的一些前期籌備工作。目前，這條機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)仍在批復(fù)中，并沒(méi)有正式獲批。
錢(qián)報(bào)記者了解到，這次與機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)一起上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的還有另外兩條線(xiàn)：3號(hào)線(xiàn)北延（起點(diǎn)文一西路站，但不含，終點(diǎn)吳山前村站，線(xiàn)路長(zhǎng)約6公里，設(shè)站4座，全為地下線(xiàn)）、5號(hào)線(xiàn)西延（從綠汀路站，但不含，向西延伸至老余杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉(xiāng)北路敷設(shè)，設(shè)車(chē)站2座，全部為地下線(xiàn)）。
機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)，都是作為杭州地鐵規(guī)劃三期修編（追加）內(nèi)容上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的，但是到目前為止，這三條增補(bǔ)的線(xiàn)還沒(méi)有得到國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。
不過(guò)，目前杭州對(duì)于這條機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)獲批還是十分有信心的，希望能在年底之前獲批并且開(kāi)工。而各相關(guān)部門(mén)也正在積極推進(jìn)相關(guān)工作。
杭州將建第二條機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)
規(guī)劃部門(mén)表示純屬“空穴來(lái)風(fēng)”
杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)還沒(méi)有落實(shí)，最近網(wǎng)上又在流傳一個(gè)消息：杭州將建第二條機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)！
該消息稱(chēng)，第二條機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)的中間段將穿過(guò)市中心的西南部，以滿(mǎn)足不同區(qū)域的客流需求。
錢(qián)報(bào)記者專(zhuān)門(mén)向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行求證，杭州市規(guī)劃局方面表示，這一消息純屬“空穴來(lái)風(fēng)”，規(guī)劃部門(mén)從來(lái)沒(méi)有發(fā)布過(guò)這方面的信息，規(guī)劃工作人員也不可能提供這樣的消息。
另外，在新一輪城市總體規(guī)劃編制中，會(huì)進(jìn)行新的軌道交通網(wǎng)絡(luò)研究，對(duì)10個(gè)城區(qū)范圍整體考慮，與總規(guī)相配套。
機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)有15個(gè)站點(diǎn)
能快得起來(lái)嗎
機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)上報(bào)的方案中設(shè)置了15個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)石祥路站，終點(diǎn)靖江站，一路從城西穿越市中心，再到蕭山機(jī)常這條機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)有那么多換乘站，與現(xiàn)有、即將開(kāi)通的每一條線(xiàn)路都有換乘點(diǎn)。
每個(gè)站都換乘，速度還快得起來(lái)嗎？對(duì)此記者也與地鐵方面的專(zhuān)家討論了這個(gè)問(wèn)題——
理論上，這樣的設(shè)計(jì)主要是方便大眾，幾乎每一條線(xiàn)都可以連通到機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，人人都可換乘機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)。
速度方面，大家也不需要擔(dān)心，機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)全長(zhǎng)57公里，這距離可以跟1號(hào)線(xiàn)類(lèi)比一下，這么長(zhǎng)的距離，在普通線(xiàn)路上，可以設(shè)置30多個(gè)站點(diǎn)了。機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)站點(diǎn)距離一般是四五公里一個(gè)站，時(shí)速是120公里，全程設(shè)計(jì)是45分鐘左右。
但是，最終批下來(lái)是不是15個(gè)站點(diǎn)，會(huì)不會(huì)跟報(bào)上去的方案有區(qū)別呢？這一切都需要以國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)為準(zhǔn)。
