▲5月16日,武漢青山長(zhǎng)江大橋順利合龍(無(wú)人機(jī)拍攝)。
隨著現(xiàn)場(chǎng)工人完成最后一段鋼箱梁的焊接,最寬長(zhǎng)江大橋——武漢青山長(zhǎng)江大橋16日實(shí)現(xiàn)合龍。這標(biāo)志著世界最大跨度的全漂浮體系斜拉橋建設(shè),進(jìn)入最后收尾階段。
作為武漢四環(huán)線的重要控制性工程,武漢青山長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)7548米,主跨938米,橋?qū)?8米,比武漢沌口長(zhǎng)江大橋還寬兩米,成為目前跨越長(zhǎng)江橋面最寬的橋梁。大橋?yàn)殡p向10車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。
武漢青山長(zhǎng)江大橋也是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹,全漂浮體系斜拉橋,就是主橋鋼梁沒(méi)有橫梁支撐,依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。
