在棗莊滕州市界河鎮(zhèn)二十里鋪村附近，棗菏高速公路上跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋工程正在緊張施工中。據(jù)了解，轉(zhuǎn)體橋總重量達到17000噸，是棗莊地區(qū)第一個轉(zhuǎn)體橋，轉(zhuǎn)體橋的橋面達到34.5米寬，是國內(nèi)單幅最寬的轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)。
記者在現(xiàn)場看到，工人搭建的盤扣式支架體系已經(jīng)初具雛形，圍繞中間部分的0號塊，兩側(cè)猶如巨大的翅膀徐徐展開，即將進行的是0號塊混凝土澆筑，待0號塊成型后，施工人員將依次向兩側(cè)部分繼續(xù)澆筑混凝土，直至整個轉(zhuǎn)體橋的梁體成型，施工將進入關(guān)鍵的橋梁轉(zhuǎn)體步驟。
中鐵十局棗菏高速上跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋項目部總工程師李博說，“0#塊完成澆筑后，向南北兩側(cè)各延伸50米澆筑混凝土，形成108米的梁體，108米梁體預制完成后，通過轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動完成梁體轉(zhuǎn)體90度，與東西兩側(cè)橋墩進行合攏。”
在施工現(xiàn)場東側(cè)，數(shù)十根橋墩已然成型，十分壯觀，施工人員后續(xù)將運用架橋機將一段段簡支梁安裝到橋墩上，施工區(qū)域為何使用轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)，而不使用傳統(tǒng)的架橋機進行安裝呢？
李博說，施工現(xiàn)場緊鄰京滬鐵路，京滬鐵路作為全國的繁忙干線，每天對開列車達到120列，為了不影響京滬鐵路的運營安全以及正常運營秩序，我們采取了轉(zhuǎn)體施工方法。
轉(zhuǎn)體橋工程事先將橋梁梁體構(gòu)建完成，運用先進設(shè)備旋轉(zhuǎn)安裝對接，施工工序復雜，全橋長120米。轉(zhuǎn)體長度108米，是整條棗菏高速公路的重要節(jié)點工程。
“轉(zhuǎn)體橋總重量達到17000噸，是棗莊地區(qū)第一個轉(zhuǎn)體橋，轉(zhuǎn)體橋的橋面達到34.5米寬，是國內(nèi)單幅最寬的轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)。”中鐵十局棗菏高速上跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋項目部總工程師李博向記者介紹說。
跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋0號塊順利澆筑施工，保證了后續(xù)工序順利進行，為轉(zhuǎn)體橋9月完成轉(zhuǎn)體合攏、棗菏高速全線貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。棗菏高速公路作為省委、省政府確定的重點交通項目，工程滕州段長約34.5公里，公路建成后，棗莊滕州至菏澤、濟寧的通車時間至少縮短一半，還將有效縮短本地至日照港的時間，更好的方便群眾出行和貨物運輸。
