連日來，在新妙湖大橋施工現(xiàn)場，工程建設者頂烈日、戰(zhàn)高溫，精心組織、科學調度、嚴抓質量，全力加快項目建設進度。目前，大橋已由主橋下部結構轉到主橋上部結構施工。預計今年年底，全橋完成合龍貫通。

　　【現(xiàn)場口導黃佳琪】：“我現(xiàn)在是在新妙湖大橋之上，該橋全長2.29公里，總投資3.5億元，據(jù)了解，現(xiàn)在在橋上有200多名工人正在冒著酷暑搶抓工期，在我身旁的工人正在主橋墩上零號塊模板的安裝。”

　　在新妙湖大橋主橋墩施工段，數(shù)十名工人頂著烈日，正在對主橋梁的模板進行焊接安裝。項目經(jīng)理張洋告訴記者，全橋共設計63跨，分為主橋和引橋，主橋上部梁體采用掛籃懸臂澆筑法施工；主橋及大部分引橋橋墩位于水中，樁基礎采用棧橋+樁基礎施工平臺的方法進行施工，承臺采用鋼板樁圍堰施工，主墩墩身、引橋橋墩立柱及蓋梁等采用搭架現(xiàn)澆施工。

　　【新妙湖大橋項目經(jīng)理張洋】：“新妙湖大橋全長2.29公里，橋面寬度是28米5，雙向六車道，主橋上部結構采用預應力混泥土連續(xù)箱梁，引橋采用35m預制小箱梁。

　　新妙湖大橋是省道S214線都昌境內(nèi)多寶至縣城段改建項目中的重難點工程，全橋63跨全部位于水中，且樁基礎樁徑大，穿過砂層厚，地質復雜，不易成孔，塌孔風險系數(shù)大、工藝復雜，安全風險高，施工受天氣影響較大。由于全程水上施工，不僅要確保施工安全、施工質量、施工進度，同時也要保護好湖面和周邊生態(tài)環(huán)境。針對當前持續(xù)的高溫天氣，項目建設單位科學合理安排作業(yè)時間，避開高溫時段施工，切實做好防暑降溫措施，科學調配設備和施工人員，精心組織、合理部署，全力推進項目建設。

　　【新妙湖大橋項目經(jīng)理張洋】：“現(xiàn)在我們進行到施工的轉序階段，由主橋的下部結構轉到主橋上部結構施工。預計在今年的年底，全橋完成合攏貫通，明年能夠順利通車”。