據市住建局消息，在超級臺風“利奇馬”過后，三官堂大橋及接線工程各參建單位爭分奪秒，順利完成主橋南岸首節(jié)段懸臂拼裝的吊裝和北岸上三角區(qū)最后一組鋼桁片安裝，主橋正式進入中跨鋼桁梁懸臂拼裝施工階段，是項目建設過程中具有重要意義的節(jié)點。

　　三官堂大橋及接線工程復工搶建設

　　中跨受通航限高及航道影響，為解決這一難題，項目采用QMD660T桁上吊機進行全懸臂安裝施工工藝，該項技術為后續(xù)超大跨徑鋼桁梁施工開啟了懸臂拼裝的新篇章。

　　為保障鋼桁梁安裝、焊接質量及安全等，參建單位自主研發(fā)“自適應鋼桁梁重心、安裝傾角變化吊裝吊具”“多功能焊接防護棚”等四項新技術。項目為盡量減小現(xiàn)場焊接工程量，工廠化保障焊接質量，主橋邊跨鋼桁梁采用整節(jié)段拼裝方案，節(jié)段梁通過運輸駁船運輸至橋位，采用整節(jié)段滑移技術滑移上岸，600t跨墩龍門吊整體吊裝、運輸至安裝位置，PLC多點同步數(shù)控多向千斤頂控制系統(tǒng)精確調整完成鋼桁梁安裝。南岸中跨首節(jié)段成功安裝，標志著南岸中跨鋼桁梁正式進入施工階段，同時為北岸中跨鋼桁梁順利安裝提供可參照的經驗數(shù)據。

　　信息多看點

　　三官堂大橋工程概況

　　三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）于2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋梁總長2.2公里。南起寧波高新區(qū)的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮(zhèn)路后落地，最終抵達鎮(zhèn)海區(qū)中官西路與明海南路交叉口。

　　據悉，三官堂大橋工程將力爭在今年12月底前啟動中段鋼結構安裝，預計明年可全線貫通。

　　三官堂大橋效果圖

　　按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區(qū)、東部新城和鎮(zhèn)海間距離，還將有效推動寧波大東部區(qū)域的統(tǒng)籌發(fā)展。