本報長沙訊作為世界上一次建成里程最長的重載鐵路、國內規(guī)模最大的運煤通道，浩吉鐵路（原稱蒙華鐵路）計劃于國慶節(jié)前開通試運行。9月19日，記者來到洞庭湖特大橋，這也是浩吉鐵路全線的控制性工程，大橋結構設計形式新穎，施工技術難度大，并創(chuàng)造了國內外同類橋梁中五項第一。目前項目建設已經全部完成。19日上午，記者在岳陽市見到了已經修建完成的洞庭湖特大橋，大橋由君山區(qū)向東南方向跨越洞庭湖與長江相連接的出口處，距離上游洞庭湖公路橋約4.2千米。大橋采用了三塔鐵路斜拉橋結構，三座塔就像三顆鉆石造型，穩(wěn)穩(wěn)地落在湖面上。大橋由君山岸引橋、主橋、岳陽岸引橋組成，是一座三塔斜拉雙線重載鐵路橋梁，全長10444.66米。

　　據了解，洞庭湖大橋在國內外同類橋梁中具有五項第一：設計采用了三塔鐵路斜拉橋結構，為世界最大跨度（主跨2×406米）；大橋為世界首座重載鐵路三塔斜拉橋；設計采用了符合結構受力特點的承壓抗彎性能高的箱桁疊合主梁形式；采用了符合鋼箱鋼桁各自受力特點的先箱后桁分次成橋的創(chuàng)新方法；首次在國內鐵路橋上設計采用了中塔穩(wěn)定索以解決多塔重載鐵路斜拉橋橋塔受力和結構剛度的問題。

　　浩吉鐵路全長1813.5公里，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路。它起自內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個省區(qū)，終至江西省吉安市。線路設計時速120公里，全線設浩勒報吉南、延安東、三門峽西、吉安等77個車站。規(guī)劃輸送能力超過2億噸/年，是世界一次開通里程最長的鐵路。

　　本報記者黎棠